регулятор давления

Rotax-max · 04.02.2013, 22:38

Каким образом мерится давление в топливной рампе??? Я так понимаю,где-то должен быть штуцер и к нему манометр цеплять, но где он расположен? Двигатель М40

И ещё вопросик, ДМРВ как его проверять цешкой? Может кто скинуть ссылку на такую тему

Же нёк · 04.02.2013, 23:02

нет штуцера вроде как, нужен просто тройник с показометром давления вставлять и мерить

Rusnak · 04.02.2013, 23:38

в книгах есть подробная инструкция проверки регулятора, давления подачи и давления обратки и производительность насоса...не ленитесь ищите читайте...

Rotax-max · 05.02.2013, 08:55

специально ещё раз пролистал книжку и нечего не нашел именно по ремонту, да там написано какое давление должно быть, но как его замерить,такой информации нет

Добавлено через 12 минут
нашел в книге про регулятор, без картинок правда,сплошной текст,но думаю разберусь. А вот по поводу расходомера,где можно найти инф.

Саня Старый · 05.02.2013, 09:34

Rotax-max, идешь в сантехнику, покупаешь тройник, штуцера, и манометр, собираешь..
Потом "приспособление" внедряешь на входе топливной рампы.

Добавлено через 25 секунд
фотка где-то у меня в бортовике была вроде

Rotax-max · 05.02.2013, 09:43

Цитата:

Сообщение от Саня Старый

Rotax-max, идешь в сантехнику, покупаешь тройник, штуцера, и манометр, собираешь..
Потом "приспособление" внедряешь на входе топливной рампы.

Добавлено через 25 секунд
фотка где-то у меня в бортовике была вроде

Большое спасибо,теперь понятней стало.

А где твой бортовик найти?

Саня Старый · 05.02.2013, 11:14

я еще с кранчиком делал, чтобы потом удобнее было снимать

Rotax-max · 05.02.2013, 20:09

мощно выглядит =)

Добавлено через 21 секунду
он ставится перед магистралью??

Саня Старый · 06.02.2013, 08:43

Rotax-max, да. Снимаешь входной топливный шланг на рампе, одеваешь его на вход "прибора", с выхода прибора кидаешь шланг на вход топливной рампы. Затягиваешь соединения хомутами, ложишь под капотом все так, чтобы не мешалось, не болталось, и под вентилятор не попало.

Заводишь, смотришь давление на ХХ, потом на оборотах больше 3к вроде.
Посмотри в книге, какое у тебя должно быть давление, и сравни с показаниями.
Потом, когда заглушишь, сразу не снимай прибор, посмотри, какое время будет держаться давление, чтобы узнать, исправен ли обратный клапан (вроде так называется).

Прибор просто я так собрал, принцип тебе понятен, его вариаций я думаю можно много придумать.

Rotax-max · 06.02.2013, 20:08

спасибо за разъяснение, буду пробовать, меня смущает расход в 14 литров на 1.6 моторе, да мало этого мотора,но не 14 литров же на 100 км. Для начала давление померию, нужно ещё ДМРВ прозвонить

teleclg · 06.02.2013, 20:55

http://tis.bmwcats.com/doc22007/

04.02.2013, 22:38	#1
Rotax-max Новичок Обо мне Регистрация: 17.12.2012 Адрес: Омск Автомобиль: BMW 316i 1992>m44>1jz-ge?>e36 coupe m50b25> turbo Сообщений: 29 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	регулятор давления Каким образом мерится давление в топливной рампе??? Я так понимаю,где-то должен быть штуцер и к нему манометр цеплять, но где он расположен? Двигатель М40 И ещё вопросик, ДМРВ как его проверять цешкой? Может кто скинуть ссылку на такую тему

04.02.2013, 23:38	#3
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 61	в книгах есть подробная инструкция проверки регулятора, давления подачи и давления обратки и производительность насоса...не ленитесь ищите читайте... __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

05.02.2013, 09:34	#5
Саня Старый Местный Обо мне Регистрация: 31.03.2012 Адрес: Россия, МО, г.Можайск Автомобиль: ПРОДАНА bmw e36 м50b25 безванос мкпп, Honda CR-V Сообщений: 750 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 42 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 34	Rotax-max, идешь в сантехнику, покупаешь тройник, штуцера, и манометр, собираешь.. Потом "приспособление" внедряешь на входе топливной рампы. Добавлено через 25 секунд фотка где-то у меня в бортовике была вроде __________________ все что не убивает делает нас сильнее

05.02.2013, 11:14	#7
Саня Старый Местный Обо мне Регистрация: 31.03.2012 Адрес: Россия, МО, г.Можайск Автомобиль: ПРОДАНА bmw e36 м50b25 безванос мкпп, Honda CR-V Сообщений: 750 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 42 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 34	я еще с кранчиком делал, чтобы потом удобнее было снимать __________________ все что не убивает делает нас сильнее

06.02.2013, 08:43	#9
Саня Старый Местный Обо мне Регистрация: 31.03.2012 Адрес: Россия, МО, г.Можайск Автомобиль: ПРОДАНА bmw e36 м50b25 безванос мкпп, Honda CR-V Сообщений: 750 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 42 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 34	Rotax-max, да. Снимаешь входной топливный шланг на рампе, одеваешь его на вход "прибора", с выхода прибора кидаешь шланг на вход топливной рампы. Затягиваешь соединения хомутами, ложишь под капотом все так, чтобы не мешалось, не болталось, и под вентилятор не попало. Заводишь, смотришь давление на ХХ, потом на оборотах больше 3к вроде. Посмотри в книге, какое у тебя должно быть давление, и сравни с показаниями. Потом, когда заглушишь, сразу не снимай прибор, посмотри, какое время будет держаться давление, чтобы узнать, исправен ли обратный клапан (вроде так называется). Прибор просто я так собрал, принцип тебе понятен, его вариаций я думаю можно много придумать. __________________ все что не убивает делает нас сильнее

04.02.2013, 23:02	#2
Же нёк Местный Обо мне Регистрация: 21.11.2010 Адрес: г.Челябинск Автомобиль: е46 Сообщений: 625 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 36	нет штуцера вроде как, нужен просто тройник с показометром давления вставлять и мерить

05.02.2013, 08:55	#4
Rotax-max Новичок Обо мне Регистрация: 17.12.2012 Адрес: Омск Автомобиль: BMW 316i 1992>m44>1jz-ge?>e36 coupe m50b25> turbo Сообщений: 29 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	специально ещё раз пролистал книжку и нечего не нашел именно по ремонту, да там написано какое давление должно быть, но как его замерить,такой информации нет Добавлено через 12 минут нашел в книге про регулятор, без картинок правда,сплошной текст,но думаю разберусь. А вот по поводу расходомера,где можно найти инф.

05.02.2013, 20:09	#8
Rotax-max Новичок Обо мне Регистрация: 17.12.2012 Адрес: Омск Автомобиль: BMW 316i 1992>m44>1jz-ge?>e36 coupe m50b25> turbo Сообщений: 29 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	мощно выглядит =) Добавлено через 21 секунду он ставится перед магистралью??

06.02.2013, 20:08	#10
Rotax-max Новичок Обо мне Регистрация: 17.12.2012 Адрес: Омск Автомобиль: BMW 316i 1992>m44>1jz-ge?>e36 coupe m50b25> turbo Сообщений: 29 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	спасибо за разъяснение, буду пробовать, меня смущает расход в 14 литров на 1.6 моторе, да мало этого мотора,но не 14 литров же на 100 км. Для начала давление померию, нужно ещё ДМРВ прозвонить

06.02.2013, 20:55	#11
teleclg Профи Обо мне Регистрация: 09.01.2011 Адрес: Волгоград Красноармейский р-н Автомобиль: 316i E36 M40 1.6 91г( продал) Сообщений: 2,026 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 60 раз(а) в 59 сообщениях Вес репутации: 50	http://tis.bmwcats.com/doc22007/ __________________ Если бы BMW умела говорить, то произносила бы только фразы "Дай денег", "Срочно дай денег" и "Смотри, как я умею!

Sponsored Links