Вот задумываю свап. Плюсы и минусы S50?

[Stasik]

Сообщение от fgb

Пропасть? Хм. Как бы да, не пропасть. При кончине мотора бюджеты разняться примерно в 50 к рублей. Минимум. При более простых операциях - где то на 5 - 10 к.

За не надежность М54, М52 - тут надо смотреть на состояние.
S50 3.0 и 3.2 тоже еще те подарки при их то пробегах.

что такое 50 тыщ, когда ты готов ввалить 100 тыщ в м50

[George_e30]

Сообщение от Stasik

что такое 50 тыщ, когда ты готов ввалить 100 тыщ в м50

А смысл? Он же все равно не поедет как s50. Лучше откапиталить S50 и наслаждаться))

[Stasik]

Сообщение от George_e30

А смысл? Он же все равно не поедет как s50. Лучше откапиталить S50 и наслаждатьсятак))

так и я о том же)

Добавлено через 2 минуты
хотя, такое положение дел даже лучше: чем хуже с50 продается-тем дешевле он на рынке и запчасти к нему)

[***TJ***]

Сообщение от Stasik

хотя, такое положение дел даже лучше: чем хуже с50 продается-тем дешевле он на рынке и запчасти к нему)

Золотые слова!)) Так народ, прекращаем покупать S50 годик ждем и потом оптом их скупаем по цене М52;) Ну а по теме - гемор есть со всеми моторами, всё будет зависеть от изначального состояния мотора и от того получится ли найти толкового моториста, чтобы обслужить S50

[George_e30]

Сообщение от ***TJ***

Золотые слова!)) Так народ, прекращаем покупать S50 годик ждем и потом оптом их скупаем по цене М52;)

Ну а по теме - гемор есть со всеми моторами, всё будет зависеть от изначального состояния мотора и от того получится ли найти толкового моториста, чтобы обслужить S50

Да что такого сложного в s50, что ему требуется какой-то супер моторист? Мотор как мотор, кмк, не перенашпигованный электроникой, от которой как раз больше всего проблем... ИМХО ессно.

[***TJ***]

George_e30, мотор как мотор, но не каждый моторис М52 собрать может правильно - к нам пригоняли машины с жалобой что они починили у "дяди Васи" мотор, а он не заводится, или троит, бывали случаи что валы на 180* перевернуты...короче если есть моторист с головой - то проблем нету. А вот если же такого моториста нет - то беда.... Это ж не 8клапанный вазовский мотор, где всё делается на коленке, приспособы всё же нужны!

[George_e30]

Валы на 180 это сильно)) Я так-то сам себе все делаю, кроме кузовни)) Так что с этим проблем не должно быть. Приспособы естественно нужны, это понятно. Вообще я изначально спрашивал, чтоб узнать "слабые места", типа не выходит ли из строя преждевременно например исполнительный механизм ваноса, или какая другая деталь, в общем что может неожиданно сломаться.

[***TJ***]

George_e30, ну есть "спецы" Это отлично когда всё можешь делать сам, думаю слабым местом можно назвать мотор целиком) На них жгли, жгут и будут жечь - если есть возможность в содержании - надо брать! Это моё мнение, нечего тут собирать советы, у каждого свои приоритеты и возможности, располагая достаточным количеством финансов я бы брал не задумываясь

[George_e30]

Ну дык и я буду жечь)))) В общем буду ставить все таки S50B32. Надеюсь он оправдает ожидания))

[Fragboy]

Собирал статистику по S моторам. Кто, где, что. Часто сышал про ваносы. Грамотных ремонтных решений - раз, два и обчелся. Ценник на запчасть - конский. Шатуны стучат часто. Задирает колено.
А по поводу - ничего страшного, мотор как мотор. вот ты когда его сам полезешь разбирать - тогда поймешь. Не молюсь на него, но это совсем другой мотор. И тех кто видел его в разобранном виде, а уж тем более, тех кто его сам собирал и все работало - по пальцам пересчитать.

[Stasik]

Сообщение от Fragboy

Собирал статистику по S моторам. Кто, где, что. Часто сышал про ваносы. Грамотных ремонтных решений - раз, два и обчелся. Ценник на запчасть - конский. Шатуны стучат часто. Задирает колено.
А по поводу - ничего страшного, мотор как мотор. вот ты когда его сам полезешь разбирать - тогда поймешь. Не молюсь на него, но это совсем другой мотор. И тех кто видел его в разобранном виде, а уж тем более, тех кто его сам собирал и все работало - по пальцам пересчитать.

по ваносам-готовое решение резинки и шайбы антирокот в продаже, ждать две недели. а валы выставить, не думаю, что проблема в мск..

[***TJ***]

Fragboy, а если другие моторы использовать в тех же режимах что и S серию гоняют? да большая часть гражданских моторов умрет, особенно современных.

[Green Snake]

Сообщение от Fragboy

Собирал статистику по S моторам. Кто, где, что. Часто сышал про ваносы. Грамотных ремонтных решений - раз, два и обчелся. Ценник на запчасть - конский. Шатуны стучат часто. Задирает колено.
А по поводу - ничего страшного, мотор как мотор. вот ты когда его сам полезешь разбирать - тогда поймешь. Не молюсь на него, но это совсем другой мотор. И тех кто видел его в разобранном виде, а уж тем более, тех кто его сам собирал и все работало - по пальцам пересчитать.

У меня капиталенный мотор и нормально ездит Чувак, который его делал щас работает в Москве, так что если у кого есть проблемы с S50, могу дать контакт. Он действительно понимает, что там и как

[Fragboy]

Сообщение от ***TJ***

Fragboy, а если другие моторы использовать в тех же режимах что и S серию гоняют? да большая часть гражданских моторов умрет, особенно современных.

М50 - 54 моторы на треке начинают яростно грохотать компенсаторами, теряют мощность, при перекрутке - замечательно втыкают клапана в поршни. S серия больше предназначена для отжигов. ТС же спрашивал для повседневной езды. Для этих целей S мотор дорог и капризен. Для трека же другие требования.

[w01f]

Сообщение от George_e30

Ежедневные поездки по трассе 120 км туда-обратно (60 в одну сторону). Просто на большой скорости, без особого насилия. Дернуть кого нибудь, кто сопротивляется, а то бывают индивиды -"сам не еду и другим не дам". м42 со многими из них идет в разгон примерно одинаково и не дает возможности обогнать.. В общем очень шустрый каждодневный авто))

M50B25
или
M52B28
Этого хватит более чем.
Ну если есть лишние деньги то мотор с м3 американца.

[George_e30]

Сообщение от Fragboy

А по поводу - ничего страшного, мотор как мотор. вот ты когда его сам полезешь разбирать - тогда поймешь. Не молюсь на него, но это совсем другой мотор. И тех кто видел его в разобранном виде, а уж тем более, тех кто его сам собирал и все работало - по пальцам пересчитать

Волков бояться - в лес не ходить.. Что там такого, кроме установки валов с ваносом? Тем более вот инструкция есть)) http://m-power.ru/text/remont/s50b32rv.htm

Сообщение от w01f

M50B25 или M52B28 Этого хватит более чем. Ну если есть лишние деньги то мотор с м3 американца.

м52б28ТУ вариант. Тем более что он еще и выигрывает по весу -118кг против 100кг м42. м50 как-то не рассматриваю вообще, а амерниканская м3 - стоимость двига примерно та же, а мощность меньше - смысл?

[w01f]

George_e30,
У вас одна стоимость,у нас другая.
ты в е36 или в е30 будешь ставить мотор?
Впрочем неважно-тебе хорошего,живого м52б28 хватит,будет машина летать.

[George_e30]

Сообщение от w01f

Впрочем неважно-тебе хорошего,живого м52б28 хватит,будет машина летать.

Вот только ошибиться не охота.. Мне, когда я первый раз такую тему поднял, тоже м52б28ту предложили.. И практически первый ответ : "Вкатаешься в 2 недели, будет мало")) А 3-й раз мотор поменять не получиться)))

[m50b20]

только S мотор или строкер на валах и дросселях из м50

[w01f]

George_e30,вкататся можно на любом моторе.
Тем более при езде на трассе.
А

Сообщение от m50b20

только S мотор или строкер на валах и дросселях из м50

надо крутить правильно?
Ну что бы лететь.


Но тогда вышенаписанное

Сообщение от w01f

Ежедневные поездки по трассе 120 км туда-обратно (60 в одну сторону). Просто на большой скорости, без особого насилия. Дернуть кого нибудь, кто сопротивляется, а то бывают индивиды -"сам не еду и другим не дам". м42 со многими из них идет в разгон примерно одинаково и не дает возможности обогнать.. В общем очень шустрый каждодневный авто))

и это противоречит друг другу

[m50b20]

Сообщение от w01f

George_e30

надо крутить правильно?
Ну что бы лететь.

не понял ? имелось в виду, что эти моторы надо крутить, чтобы ехать ? Да, надо. Но м52 2.8 крути-не крути - не едет так

[George_e30]

м42 тоже надо крутить, у него момент на 4500))

Строкер на м50 - смысл? Он не поедет как S50. тогда точно правильнее поставить S50.

Сообщение от m50b20

Да, надо. Но м52 2.8 крути-не крути - не едет так

Прочитал "не едет никак"

В общем окончательно запутался))

[Kott]

Прикатываешься к любой машине.
У меня всего лишь 323, Но на трассе обгоны даются очень уверенно, хватает более чем.
Kогда становится мало, на день пересаживаюсь в рабочий ситроен берлинго

[m50b20]

Сообщение от George_e30

м42 тоже надо крутить, у него момент на 4500))

Строкер на м50 - смысл? Он не поедет как S50. тогда точно правильнее поставить S50.



Прочитал "не едет никак"

В общем окончательно запутался))

при одинаковых деньгах - поедет (т.е. если построить мотор на базе м50 за деньги, в которые входит С50+перетряхнуть его+поставить)

[George_e30]

Сообщение от m50b20

(т.е. если построить мотор на базе м50 за деньги, в которые входит С50+перетряхнуть его+поставить)

И ну я конечно утверждать не берусь... Но при подобных постройках очень сильно потеряется ресурс.. Нагрузки-то повышенные будут.. так что я лично скорее за уже готовый вариант - s50, а не за построенный м50..

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Kott

У меня всего лишь 323, Но на трассе обгоны даются очень уверенно, хватает более чем. Kогда становится мало, на день пересаживаюсь в рабочий ситроен берлинго

У меня всего лишь 318iS.. обгоны в основном даются, но есть такие, с которыми тяжко.))
Я на Ниву))) Вот уж точно не едет))