Охлаждается ли масло в коробке?

Beka · 26.09.2013, 10:58

Авто М50, АКПП, 91 г.в., у меня один радиатор, из него выходят две металлические трубки на охлаждение масла АКПП. Как узнать охлаждается ли масло в АКПП?

PaulD · 26.09.2013, 11:02

если радиатор есть - значит охлаждается.
потрогай его.
холодным он быть не может.

Beka · 26.09.2013, 11:28

Антифриз он охлаждает, это я в курсе. Охлаждает ли масло в АКПП?
П/С. Радиатор у меня один, он же от двигла, он же от АКПП.

slam · 26.09.2013, 11:36

Радиатор совмещенный, Тоесть изначально акпп быстрее прогревается, затем охлаждается.

Beka · 26.09.2013, 12:27

Объясните мне, как работают две трубки выходящие из отверстий радиатора.

silwer · 26.09.2013, 13:40

как как. Сначала быстрей прогревают коробку и держат эту температуру на стабильном уровне температуры охлаждающей жидкости. То есть задача этих трубок- не охлаждение коробки, а поддержание стабильной температуры. АКПП сама по себе практически не греется, и охлаждать ее без надобности,только если летом в +30. Главное для коробки-не перегреть масло выше 100 градусов, с чем и справляется основной радиатор.Все современные АКПП имеют датчик температуры ATF и, в случае чрезмерного перегрева автоматической коробки, электронный блок управления EGS может заблокировать подачу сигналов на переключение передач. Если мутить грамотный тюнинг, надо ставить термостат и внешний радиатор перед основным.

Beka · 26.09.2013, 14:02

хотелось бы более конструктивной информации...

silwer · 26.09.2013, 14:34

Состав материала трубок? длинны магистралей? теплоемкости ATF?

Rusnak · 26.09.2013, 14:44

Цитата:

Сообщение от Beka

Объясните мне, как работают две трубки выходящие из отверстий радиатора.

масло выходит из акпп - совершает теплообмен - потом входит в акпп

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Beka

Как узнать охлаждается ли масло в АКПП?

на горячую проверить разность температур трубок термопарой

Beka · 26.09.2013, 14:45

Цитата:

Сообщение от silwer

Состав материала трубок? длинны магистралей? теплоемкости ATF?

принцип охлаждения у радиатора: тепло, выделяемое при работе двигателя циркулирует с помощью помпы и охлаждается в радиаторе, то есть, когда щупаешь патрубки при прогреве, до открытия термостата один патрубок будет горячее ,затем оба патрубка будут примерно одинаковой температуры., потому что жидкость циркулирует, а иначе перегрев.
Примерно так, хотя бы. От АКПП тоже две трубки, одна снизу, другая сверху.

Rusnak · 26.09.2013, 15:51

Цитата:

Сообщение от Beka

когда щупаешь патрубки при прогреве, до открытия термостата один патрубок будет горячее ,затем оба патрубка будут примерно одинаковой температуры., потому что жидкость циркулирует, а иначе перегрев.

не совсем так - на прогреве(обратный) нижний ледяной...на рабочем - верхний 80-90с, нижний(обратный) = 40-70с (тк часть тепла забрал радиатор)..а если задержать вентилятор то через минуты 2-3 обратный достигнет 90-95с и далее начнется выплеск антифриза из радиатора из за начала кипения и образования пузырей в гбц на открытой пробке

Beka · 27.09.2013, 09:20

масляный насос коробки постоянно гонит через верхнюю трубку масло, которое попадает в закрытый от антифриза отсек в радиаторе, затем масло через нижнюю трубку назад в коробку при помощи того же насоса. так? получается внутри радиатора есть отдельная емкость для масла?

Цитата:

Сообщение от Rusnak

на горячую проверить разность температур трубок термопарой

то есть пощупать рукой, если верхний горячий, а нижний менее горячий - значит работает?

26.09.2013, 10:58	#1
Beka Профи Обо мне Регистрация: 13.05.2011 Адрес: Казахстан,Алматы Автомобиль: Е36,М50В25,АКПП,91 г. Сообщений: 1,815 Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 104 раз(а) в 87 сообщениях Вес репутации: 51	Охлаждается ли масло в коробке? Авто М50, АКПП, 91 г.в., у меня один радиатор, из него выходят две металлические трубки на охлаждение масла АКПП. Как узнать охлаждается ли масло в АКПП? __________________ Любой грамотный механизм перед окончательной смертью - достанет своим нестандартным поведением

26.09.2013, 11:02	#2
PaulD Модератор Обо мне Регистрация: 20.02.2010 Адрес: Город яблок Алматы) Автомобиль: BMW, e36 , 95' Сообщений: 23,727 Сказал(а) спасибо: 298 Поблагодарили 1,259 раз(а) в 1,108 сообщениях Вес репутации: 278	если радиатор есть - значит охлаждается. потрогай его. холодным он быть не может. __________________ Play Loud... https://soundcloud.com/user-892990066/quat-evaquation

26.09.2013, 11:28	#3
Beka Профи Обо мне Регистрация: 13.05.2011 Адрес: Казахстан,Алматы Автомобиль: Е36,М50В25,АКПП,91 г. Сообщений: 1,815 Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 104 раз(а) в 87 сообщениях Вес репутации: 51	Антифриз он охлаждает, это я в курсе. Охлаждает ли масло в АКПП? П/С. Радиатор у меня один, он же от двигла, он же от АКПП. __________________ Любой грамотный механизм перед окончательной смертью - достанет своим нестандартным поведением

26.09.2013, 11:36	#4
slam Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.03.2012 Адрес: Химки Автомобиль: BMW E-36 328i coupe 1998 г.в. Сообщений: 395 Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 51 раз(а) в 48 сообщениях Вес репутации: 0	Радиатор совмещенный, Тоесть изначально акпп быстрее прогревается, затем охлаждается. __________________ http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=242470 - Моя купеха. BMW E-36 323i coupe 1998 swap to 328i

26.09.2013, 12:27	#5
Beka Профи Обо мне Регистрация: 13.05.2011 Адрес: Казахстан,Алматы Автомобиль: Е36,М50В25,АКПП,91 г. Сообщений: 1,815 Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 104 раз(а) в 87 сообщениях Вес репутации: 51	Объясните мне, как работают две трубки выходящие из отверстий радиатора. __________________ Любой грамотный механизм перед окончательной смертью - достанет своим нестандартным поведением

26.09.2013, 13:40	#6
silwer Местный Обо мне Регистрация: 19.03.2013 Адрес: Москва Сообщений: 602 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 66 раз(а) в 61 сообщениях Вес репутации: 0	как как. Сначала быстрей прогревают коробку и держат эту температуру на стабильном уровне температуры охлаждающей жидкости. То есть задача этих трубок- не охлаждение коробки, а поддержание стабильной температуры. АКПП сама по себе практически не греется, и охлаждать ее без надобности,только если летом в +30. Главное для коробки-не перегреть масло выше 100 градусов, с чем и справляется основной радиатор.Все современные АКПП имеют датчик температуры ATF и, в случае чрезмерного перегрева автоматической коробки, электронный блок управления EGS может заблокировать подачу сигналов на переключение передач. Если мутить грамотный тюнинг, надо ставить термостат и внешний радиатор перед основным. Последний раз редактировалось silwer; 26.09.2013 в 13:52.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

26.09.2013, 14:02	#7
Beka Профи Обо мне Регистрация: 13.05.2011 Адрес: Казахстан,Алматы Автомобиль: Е36,М50В25,АКПП,91 г. Сообщений: 1,815 Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 104 раз(а) в 87 сообщениях Вес репутации: 51	хотелось бы более конструктивной информации... __________________ Любой грамотный механизм перед окончательной смертью - достанет своим нестандартным поведением

26.09.2013, 14:34	#8
silwer Местный Обо мне Регистрация: 19.03.2013 Адрес: Москва Сообщений: 602 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 66 раз(а) в 61 сообщениях Вес репутации: 0	Состав материала трубок? длинны магистралей? теплоемкости ATF?

Sponsored Links