Карбюратор на турбо моторе

[АРЧИ]

Ради интереса решил создать эту тему ( сам строить ни чего не собираюсь ) . кто что думает по этому поводу ? ведь подобных моторов на американских дрэгах хватает . На мой взгляд гораздо дешевле и проще в настройке , не нужно лепить кучу электроники на двигателе . штатная программа только для управления зажиганием . Не надо только писать ,, карб это гумно.. ,, и так далее.

[unPlay]

Друг заморачивался)))






Правдо надо было тормоза))

[АРЧИ]

unPlay
И как оно ходило ?

[unPlay]

да честно сказать как то не ахти
Эфект как от злово распредвала

[АРЧИ]

unPlay
там же чистая механика всем управляла , один трамблер чего стоит :o

[Vityok]

Как я понимаю, отдача от карб+турбо гораздо ниже, чем от инж+турбо.

[drake757]

Сообщение от Vityok

Как я понимаю, отдача от карб+турбо гораздо ниже, чем от инж+турбо.

нет, американцев не забываем! Ихние монстры на карбах такое творят...!

[АРЧИ]

Vityok
Тут больше комментарии интересны , сможешь обьяснить почему?

[Vityok]

АРЧИ, сходу сказать не готов. Вывод сделан на основе обсуждений людей, ставивших себе турбины на сайте vaz.ee.

[АРЧИ]

Vityok
Я выше в своем первом посте упомянул именно те моторы которые управляються штатным компьютером , но имеют на своем входе карбюратор вместо инжекторов .... Основная причина турбо двиг -это настройка мозгов под нужную смесь , с этим и связан весь геморой этих двигателей . А карбу пофиг - сколько нажал , столько и потекло .

[Vityok]

А карбу пофиг - сколько нажал , столько и потекло .

Насколько я понимаю, алгоритм "сколько нажал - столько и потекло" - совершенно неоптимален.
Ведь поэтому даже в обычных карбах есть, нарпимер, ускорительный насос, обогащающий смесь при резком нажатии на педаль, переходная система, эконостат и т. п.

[АРЧИ]

Vityok
это технические нюансы - не забывай какие чудеса творят америкосы на своих машинах , показатели квотера будь здоров.... Может кто какую ссылку кинет на эту тему,интересно почитать и посмотреть

[Vityok]

АРЧИ, так у дрегстера по сути всего один режим работы двигателя - с педалью в пол.
Ясно, что под один режим выставить тарировочные данные карбюратора не так сложно. И не факт, что маскл кар, который творит чудеса на квотере, будет нормально ехать, например, в режиме частичных нагрузок.

[Гитарист]

АРЧИ
Как карбюраторщик скажу,что минус карба в том,что у него не симетричный впрыск топлива.
Так что лучше уж ставить турбо на механический впрыск КеДжетроник.

[АРЧИ]

Гитарист
но механический впрыск то же имеет в своем составе форсунку которая не справиться на большой нагрузке -или я тут не прав ?

[Vityok]

но механический впрыск то же имеет в своем составе форсунку которая не справиться на большой нагрузке -или я тут не прав ?

Так зависит от пропускной способности форсунки.
Они ведь разные бывают. ;)
Ясно, что ее характеристики "с запасом".

[АРЧИ]

Vityok
ну фиг знает , а представь мощность примерно в 450 сил , какой мех впрыск справиться . У нас тут один товарищь мучается со своим скаем , уже и второй ряд форсунок поставил - один черт не хватает топлива на нагрузке

[Vityok]

а представь мощность примерно в 450 сил , какой мех впрыск справиться . У нас тут один товарищь мучается со своим скаем , уже и второй ряд форсунок поставил - один черт не хватает топлива на нагрузке

Что-то не встречал я Скаев с механическим впрыском... :shock: :shock: :shock:

Тем более, вон, например, у М5 в М-режиме 507 сил, у Кайенна Турбо-S 520 сил. Думаешь, там не хватает топлива на верхах? ;) Или там карбюраторы стоят? ;) ;) ;)

У карба тоже ведь все зависит от пропускной способности жиклеров...

[АРЧИ]

Vityok
я понимаю конечно ты сейчас тенические детали перечисляешь ( скай инжекторный , ума не может ему ни кто дать ) . Америкосовский карб edelbrok если не ошибаюсь , и на 6 и на 7 литровые моторы суют

[Vityok]

я понимаю конечно ты сейчас тенические детали перечисляешь ( скай инжекторный , ума не может ему ни кто дать )

АРЧИ, честно говоря, не совсем понял твою мысль.

Америкосовский карб edelbrok если не ошибаюсь , и на 6 и на 7 литровые моторы суют

Ну да, но ведь так же есть и моторы подобного объема с распределенным впрыском топлива.

[artamon]

всё нормально будет выдовать и работать надо только карбёр перед турбиной поставить и всё сразу гуд (из карба должно высасывать а недавить на него с верху )

у америкосов карб стоит сверху механического компрессора но смысл тотже и никто его неставит после компрессора

но надо сократить растояние между турбо и впускным коллектором а сброс лишнего давления сделать с выпускного коллектора .карб от нивы 1,7

про маленький расход уже никто не говорит зато мощь сразу видно

[Vityok]