Загорелась лампочка аккумулятора

[grom_OFF]

Что может быть? В дороге начала тускло гореть лампочка аккумулятора на приборке. Померял напряжение, зарядки нет (12 вольт на аккуме на заведенной машине). Но лампочка горит тускло, не как при включенном зажигании. Хотя иногда при повышении оборотов, горит чуть ярче, а иногда на холостых поярче загорается. Замечено следующее: если на незаведенной постучать по шкиву в направлении вала молоточком, то заводишь, нормально. Через некоторое время опять загорается, можно проехать 10, а можно и 100 км. Или если на заведенной стукнуть по корпусу генератора слегка, тоже оживает и лампочка гаснет. Мое предположение что щетки, может есть еще мысли?

[eone]

Щетки, щетки...

[Oxigen]

у меня при тех же симптомах гена приказал долго жить, перепайка токосъёмника помогла, щетки проделали в нем колллею за 200 тыс пробега.

[power320]

Щетки однозначно, а генератор какой? и подожди денек выложу инструкцию по замене щеток.

[grom_OFF]

Валео. Правда как их заменить не снимая гену, ума не приложу. А если снять, то как я потом ремень натяну? В принципе есть возможность сделать это на яме в гараже, если это поможет до него добраться. И попутно вопрос, какой купить, в экзисте есть какой-то Huco и Hella.
http://www.exist.ru/images/img.aspx?...1C2&imid=77865

[power320]

ДА можно на машине не снимая, яма не поможет. Там все просто, главное не торопиться.

[power320]

grom_OFF а какой у тебя генератор?

[grom_OFF]

Генератор VALEO, я ж написал.

[power320]

Скока ампер 80, 90, 110, 140

[power320]

Почитай здесь, немного разные конструктивно но принцип один, http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=22072

[grom_OFF]

Ампер 80, в статье немножко нето, не очень понятно как именно поменять счотки не снимая генератора. Сверху к нему никак не подлезть.

[power320]

Дай фотку моторного отсека где он стоит, только не огромную а небольшую и сфотографируй на фотик не на телефон.

[Dima318]

grom_OFF Неужели его не открутить , может просто руки не из того места растут. Тогда проще заехать в ремонт генераторов и не париться

[power320]

Я на М50 не снимая менял, на М43 еще проще должно быть, тем более Валео, он без задней крышки платиковой идет. Один фиг сфотай а там посмотрим.

[grom_OFF]

Вечером сфотаю, завтра выложу, дома инета пока нет. Про руки зря конечно, зачем так сразу то. Фотку выложу, посмотришь как туда добраться. Снимать на морозе дело не из веселых. А руки нормальные, я на предыдущей машине вообще все сам делал.

[Slava059]

У меня такая же ботва...
Лампочка аккум тускло горит.
Снял, разобрал генератор, а там от щеток ниче ни осталось...
Пока ищу щетки, а потом поменяю и продиагностирую.

[Dima318]

Сообщение от grom_OFF

А руки нормальные

Сообщение от grom_OFF

если на незаведенной постучать по шкиву в направлении вала молоточком, то заводишь, нормально. Через некоторое время опять загорается, можно проехать 10, а можно и 100 км. Или если на заведенной стукнуть по корпусу генератора слегка, тоже оживает и лампочка гаснет

Зачем тогда такой ерундой занимаешься, это же не "таз". Мне бы в голову такое не пришло.

[grom_OFF]

Сообщение от Dima318

Зачем тогда такой ерундой занимаешься, это же не "таз". Мне бы в голову такое не пришло.

Когда до Москвы 450 км, и даже заправки редко встречаются, а завтра на работу, и не такое в голову придет. Ехать то надо. Здесь я разумеется не езжу.

[power320]

Сообщение от Dima318

если на незаведенной постучать по шкиву в направлении вала молоточком, то заводишь, нормально. Через некоторое время опять загорается, можно проехать 10, а можно и 100 км. Или если на заведенной стукнуть по корпусу генератора слегка, тоже оживает и лампочка гаснет

это щетки подклинивает (порядком изношены) он их на место сажает и вроде пашет, потом опять когда заводит сбиваются (ведь заводиться не плавно с наростанием оборотов) или на кочке тряхнет и опять с молоточком под капот, а потом удивляются почему генератор поламался и че ему надо.


P.S. Россия народный мануал, как надо эксплуатировать буржуйскую технику.

[power320]

grom_OFF получилось одновременно, щетки то поменял?

[AntonXT]

А что за проблема снять генератор на М43? Просто как два пальца.

Сначала снимаем ремень, на всякий случай запомнив, как он был надет. Для этого ключом где-то на 17 (не помню точно) оттягиваем в сторону натяжитель ремня и снимаем ремень с ролика натяжителя, затем и с остальных шкивов.

Генератор прикручен двумя болтами. Он плотно сидит на своём посадочном месте, поэтому после откручивания болтов снимать приходилось, ударяя по нему чем-нибудь аккуратно. Дальше открутить клеммы и всё, генератор в руках. На снятом менять щётки и т.п. всяко удобнее. Вероятно, для удобного снятия генератора нужно снять корпус воздушного фильтра и/или диффузор (пластиковый кожух вокруг вентилятора).

ЗЫ. Я когда свой генератор разбирал, оторвал фишку от обмоток. Припаивать проволоки обратно к фишке не хотелось, поэтому купил бэушный за 50 баксов (кажется), до сих пор с ним езжу. Деталь невостребованная, поэтому можно довольно дёшево взять бэушный.

[jenek]

Сообщение от AntonXT

А что за проблема снять генератор на М43? Просто как два пальца.

Сначала снимаем ремень, на всякий случай запомнив, как он был надет. Для этого ключом где-то на 17 (не помню точно) оттягиваем в сторону натяжитель ремня и снимаем ремень с ролика натяжителя, затем и с остальных шкивов.

Генератор прикручен двумя болтами. Он плотно сидит на своём посадочном месте, поэтому после откручивания болтов снимать приходилось, ударяя по нему чем-нибудь аккуратно. Дальше открутить клеммы и всё, генератор в руках. На снятом менять щётки и т.п. всяко удобнее. Вероятно, для удобного снятия генератора нужно снять корпус воздушного фильтра и/или диффузор (пластиковый кожух вокруг вентилятора).

ЗЫ. Я когда свой генератор разбирал, оторвал фишку от обмоток. Припаивать проволоки обратно к фишке не хотелось, поэтому купил бэушный за 50 баксов (кажется), до сих пор с ним езжу. Деталь невостребованная, поэтому можно довольно дёшево взять бэушный.

Спасибо! За подробное описание процедуры.

[malenkiy]

У меня на моем М42 с генератором Valeo 80А поменять щетки неснимая генератора не получилось, а когда снял и разобрал его чтоб сменить щетки, понял, что нужно еще заменить подшипники и медные контакты к которым щетки прилигают.
Так как сам такого бы быстро сделать не смог, а ездить нужно, повез в ремонт генераторов, ему там и поставили диагноз - присмерти (якорь на перемотку, замена подшипников, замена щеточного узла, по ценам exist цена запчастей 4000р и ждать неделю), поменял его у них на восстановленный за 6000р вроде, поставил, все ок, еще год гарантии на него дали...[/quote]

[grom_OFF]

Вот фотки подкапотные.

[grom_OFF]

Сообщение от AntonXT

А что за проблема снять генератор на М43? Просто как два пальца.

Сначала снимаем ремень, на всякий случай запомнив, как он был надет. Для этого ключом где-то на 17 (не помню точно) оттягиваем в сторону натяжитель ремня и снимаем ремень с ролика натяжителя, затем и с остальных шкивов.

Генератор прикручен двумя болтами. Он плотно сидит на своём посадочном месте, поэтому после откручивания болтов снимать приходилось, ударяя по нему чем-нибудь аккуратно. Дальше открутить клеммы и всё, генератор в руках. На снятом менять щётки и т.п. всяко удобнее. Вероятно, для удобного снятия генератора нужно снять корпус воздушного фильтра и/или диффузор (пластиковый кожух вокруг вентилятора).

ЗЫ. Я когда свой генератор разбирал, оторвал фишку от обмоток. Припаивать проволоки обратно к фишке не хотелось, поэтому купил бэушный за 50 баксов (кажется), до сих пор с ним езжу. Деталь невостребованная, поэтому можно довольно дёшево взять бэушный.

Покажи на фото болты.