Переход с однотрубной выхлопной систему на двухтрубную

Пока есть свободное время решил собрать воедино информацию по переходу с однотрубной выхлопной системы на двухтрубную.

На примере установки системы от 328 в 320 расскажу что и как.

Список деталей:

1. Центральная часть от 328 (по габаритным размерам такая же устанавливалась на 325, а также Американскую M3 3.2
2. Задняя банка глушителя от Американской M3 3.2 (по габаритным размерам такая же устанавливалась на 325/328)

По крепежу потребуется следующее:

1. Уплотн.кольцо безасбестовое d48mm - 18 11 1 723 720 - 1шт
2. Уплотнительное кольцо d48mm -18 11 1 719 446
3. Сайлентблоки задней банки поставил от М-ки - они более жесткие должны проходить почти вечно + Эмочная банка существенно тяжелее таковой от 325/328. Детали 18 20 1 401 797 - 2 шт и кронштейны под них - 18 20 7 839 657 - 2 шт.
4. Болты и гайки для стяжки между собой средней и задней части - номера найдете.
Далее то, что можно менять, но не обязательно:

1. Прокладки между выпускным коллектором и средней частью -2 шт.
2. Резиновые "бублики" на которых висит центральная часть - 2 шт. Советую брать оригинал ибо стоят не дорого, а ходят практически вечно.
3. Еще у меня не было установлено и я доустановил кронштейн, который крепит среднюю часть к коробке. Рекомендую. Сильно подозреваю, что он существенно продлевает жизнь выхлопной системы в целом.


ВАЖНО

1. Когда будете крепить заднюю банку к подвесным сайлентам - оттяните их немного ВПЕРЕД, а уже потом затягивайте до конца. Таким образом выхлопная система будет все время натянута НАЗАД, что в свою очередь позволит избежать неприятных и вредных вибраций на кузове.

2. Гайки на коллекторе могут плохо откручиваться - если вас такой случай - советую поехать на сервис, отдать немного денег чтобы их погрели газом и без проблем открутили.

В противном случае можете сломать шпильки, с чем я в общем-то и закончил. Поехал в сервис - открутили гайки, вместо сломанных шпилек поставил болты с гайками, ибо оригинальная шпилька стоит 1000р если в наличии...

3. Гайки лучше поставить НОВЫЕ медные/латунные. Я брал латунные от ГАЗели под ключ на 17. Промазал их перед закручиванием графиткой.

В общем как-то так. Потом если будет возможность - допишу и откорректирую.

[дима 715]

Дим, ты забыл добавить, что пр переходе с однотрубной системы выпуска на двухтрубную надо поменять юбку заднего бампера. Они разные....

Как ты помнишь, мои гайки открутились без проблем. Хотя состояние у них было ну ООООооочень плачевное...

Сообщение от Olmer

неприятных и вредных вибраций на кузове.

Долго я искал источник вибрации. Мануал рулит!

[Поручик]

Гм.. А заднюю банку от 325/328 можно приколхозить на 318? Интересует диаметр трубы на средней части 318 и задней банке 325.

Сообщение от дима 715

Дим, ты забыл добавить, что пр переходе с однотрубной системы выпуска на двухтрубную надо поменять юбку заднего бампера. Они разные....

Как ты помнишь, мои гайки открутились без проблем. Хотя состояние у них было ну ООООооочень плачевное...

Долго я искал источник вибрации. Мануал рулит!

Да, Дим, спасибо! Конечно юбку заднюю либо резать либо менять.

И еще в работы проводились совместно с вышеуказанным человеком )))

Сообщение от Поручик

Гм.. А заднюю банку от 325/328 можно приколхозить на 318? Интересует диаметр трубы на средней части 318 и задней банке 325.

Нет, средняя часть 318 заканчивается 1-ой трубой, а в банку от 325/328 входит 2. Можно конечно переваривать, но ничего хорошего из этого не выйдет, да и не настолько дорога средняя часть от 325/328.

[dantist21]

а какой смысл все это делать? кроме как внешней крутости)

Сообщение от dantist21

а какой смысл все это делать? кроме как внешней крутости)

Ну во-первых, как ты и сказал - две трубы смотрятся посолиднее что ли

А во-вторых, например при установке строкера я так понимаю что такой переход будет совсем не лишним.

Ну и в третьих, если уж ваш однотрубный выхлоп пришел в негодность, переход на двухтрубный выхлоп будет экономически целесообразен - так сказать и красиво и звук поинтереснее и по деньгам терпимо.

Все конечно ИМХО

[gmss]

Olmer
постом выше ты кое что написал...
двухтрубный глушитель без сварки ну никак не поставишь на 318-ю, даже при всем желании и невысокой цене средней части, на одинарный четырехциллиндровый коллектор не натянешь катализаторы от 325\328.
судя повсему ты писал , думая про 320\323, если так - то да -меняется середина и глушак без проблем

[Поручик]

gmss
Дык средняя часть от 320/323 тоже вроде не встанет в коллектор м40... Или я ошибаюсь?

[gmss]

Сообщение от Поручик

gmss
Дык средняя часть от 320/323 тоже вроде не встанет в коллектор м40... Или я ошибаюсь?

конечно не встанет, и зачем? у 320\323 средняя часть однотрубная. я писал что выхлоп от 325\328 (у которых по всей длинне две трубы), можно смело ставить на 320\323.
проще говоря - 4 циллиндра в этой теме курит в стороне, ну или сварка в помощь

[Поручик]

gmss
Чего я собссно и ждал) А то закидали умными словами)
Нада будет глянуть правую сторону, может туда вторую банку повесить?

Сообщение от gmss

Olmer
постом выше ты кое что написал...
двухтрубный глушитель без сварки ну никак не поставишь на 318-ю, даже при всем желании и невысокой цене средней части, на одинарный четырехциллиндровый коллектор не натянешь катализаторы от 325\328.
судя повсему ты писал , думая про 320\323, если так - то да -меняется середина и глушак без проблем

Все верно. Я имел ввиду переход на 2 трубы на 320/323. На 4-х цилиндрах, к сожаления, только сварка

[Поручик]

Апну тему... Сварка это дело понятное, вопрос сотоит в том, какую/какие банки взять, чтобы они гарантированно встали на е36.
Значитсо, хочется получить в итоге:


А bmwcats даёт картинку от 328 такого вида:


Получается, что банка от 328 только с левой стороны. Как развести банки на левую и правую стороны? Пару месяцев назад видел на Дмитровке седан с разведёнными трубами. Жалко не было хозяина, не спросил, как это сделано..

да, судя по фото банка от 328 несколько изогнутой формы. Сегодня вечером гляну вживую свою банку от 325 - не помню насколько она ровная.

Скажи, раз ты хочешь делать разводку на 2 стороны - почему не хочешь взять универсальные банки и к ним уже по месту приваривать сами трубы и крепеж?

[gmss]

Olmer
на 325 задняя банка такая же изогнутая как и на 328 (по форме совершенно одинаковые - соотв. взаимозаменяемые)...

[Поручик]

Olmer
Пока не видел ничего готового для е36 Ремус делает для е36 только на одну сторону (в магазине заверили), SS надо ставить полностью (кстати тоже не факт далеко, что он делает такие банки) а это ценник уже весёлый, проще отдать на извращение нормальному сварщику. Про оригинал вообще не говорю.. Ни разу в каталогах не встречал, может от того, что нацеленно не искал.