М42 какие слабые места?

antoncher · 18.06.2010, 00:32

м42 по ощущениям стал хуже тянуть особенно на низах. Ранее мерял разгон до сотни - 11 с копейкой было, теперь около 13сек

Сцепление новое,резина тоже.Кстати авто практически не копает на месте,то ли резина оч. цепкая,то ли особенность дифа повышенного трения,то ли и правда мотор устал

Стрелка тахометра тоже весьма лениво обороты набирает т.е. тапку впол,а стрелка еле еле ползет,раньше вроде только нажал и стрелка вверх ушла было.

Какие датчики в первую очередь смотреть,какие слабые места у этого мотора?

Добавлено через 1 минуту
Пару лет назад меняли колпачки,свечи,клапан топливной магистрали,вентиляцию к.к. Компрессия была норма 10,5.

Из-за чего именно на низах может быть провал?

Pozzitive · 18.06.2010, 00:35

тут таааакое поле для работы...
сам с похожей проблемой ;)

antoncher · 18.06.2010, 00:45

с чего хоть начинать? тупо все датчики на сопротивление проверять?

как кстати проверить топливный насос,вроде менял пару лет назад на новый,но частенько авто не сразу заводится,а если крутануть разок,то со второго раза стабильно схватывает т.е. вроде как горючки не хватает для старта?

NecromonicoN · 18.06.2010, 10:27

+1 к проблеме.

antoncher · 18.06.2010, 11:03

Давайте хотя бы причины выявим:
1.забитый выхлоп-катализатор(у меня вырезан)
2.лямбда - х.з. как проверять,я менял пару лет назад,мыть его вроде нельзя.
3.Проверить подачу топлива х.з. как проверить насос,может клапан на магистрали рано открывается и давления не хватает.
4.форсунки,вроде вечные,мои проверяли год назад на стенде все ок,а форсунки походу с 94г. на авто,ломаться там нечему,забиваться тоже т.к. стоит топливный фильтр.
5.подсос воздуха,у меня гофра новая,нигде трещин-дырок нет.
6.расходомер х.з. как проверять
7.датчик дроселя - х.з. как проверять
8.датчик положения коленвала-х.з. как проверять
9.

torxer · 18.06.2010, 11:26

antoncher,
компрессию мерить в первую очередь.

DoGmA · 18.06.2010, 12:04

Цитата:

Сообщение от antoncher

как кстати проверить топливный насос,

Замеряй давления топлива.
Съезди на полную диагностику, чтоб и компом по всем датчикам прошлись и компресию с давлением топлива проверили.

Alesha · 18.06.2010, 14:24

Цитата:

Сообщение от antoncher

Давайте хотя бы причины выявим:
1.забитый выхлоп-катализатор(у меня вырезан)
2.лямбда - х.з. как проверять,я менял пару лет назад,мыть его вроде нельзя.
3.Проверить подачу топлива х.з. как проверить насос,может клапан на магистрали рано открывается и давления не хватает.
4.форсунки,вроде вечные,мои проверяли год назад на стенде все ок,а форсунки походу с 94г. на авто,ломаться там нечему,забиваться тоже т.к. стоит топливный фильтр.
5.подсос воздуха,у меня гофра новая,нигде трещин-дырок нет.
6.расходомер х.з. как проверять
7.датчик дроселя - х.з. как проверять
8.датчик положения коленвала-х.з. как проверять
9.

большенство датчиков можно проверить по сопротивлению!!! в мануалах посмотри!

voron777 · 18.06.2010, 14:55

+1 по М42, на низах тяга пропала вроде!

antoncher · 18.06.2010, 20:34

походу у всех м42 есть слабое звено,если один найдет причину,то и другим поможет.

kool013 · 20.06.2010, 09:44

Смотри в первую очередь насос, раз не с первого раза заводится. Менял ты его походу не в сборе...короч, когда менял, пластиковый шланг, который колечком полукруглым, насос и статив соединяет, заменил на прямой резиновый? Если нет, то по этому недокачивает и не сразу заводится, была такая фиговина....ну и по порядку под замену: свечи, фильтра, чистка форсунок. Не поможет, копай глубже-датчики-шматчики....я себе после зимы подобную процедурку сделал, поехала оччч весело...ну и насос я недавно менял, Walbro поставил ешшо веселее попёрла)))

antoncher · 20.06.2010, 11:18

попробую,насос в сборе менял.

antoncher · 26.06.2010, 00:26

Поменял свечи нгк на новые,хотя и старые отходили только год и все ок стало,на днях помыл карбклинером спиральку расходомера - теперь уже авто вроде и едет как надо

Завтра замерю компрессию и на днях сделаю замер разгона до 100.

Чего еще помыть-почистить можно? Как дросель мыть?

Если топливный фильтр 50т.км. прошел то пора менять или как по книге до 80т.км. катать?

kool013 · 30.06.2010, 01:50

Цитата:

Сообщение от antoncher

Если топливный фильтр 50т.км. прошел то пора менять или как по книге до 80т.км. катать?

O_o я вот на 20т. мяняю, иногда бывает даже трудно продуть его, а тут 50т. круто... а воздушный через скок меняешь? 40т? ))

Гитарист · 30.06.2010, 10:21

Думаю в нашей стране все раходники стоить менять деля на 2 мануальные сроки,в лучшем случае.

DoGmA · 30.06.2010, 12:09

Гитарист,
+1
Но я еще чаще меняю.
При замене масла меняю, филтр воздушный, масленный и салоный. Следующая замена, все тоже самое только + свечи и топ фильтр.
Замена происходит через 8000 км.

antoncher · 30.06.2010, 15:27

х.з. бенз. нормальный,форсунки чистые не меняли с 1994г. походу,отдавал на стенд проверили распыл и сказали,что даже промывать не надо. Топл. фильтр здоровая фиговина большого объема раз в 10 больше вазовского т.е. и ресурс значительно больше. Ну и немцы пишут про 80т.км. не просто так.

Как проверить в каком состоянии фильтр-насос?

din@mik · 30.06.2010, 15:31

Цитата:

Сообщение от antoncher

Топл. фильтр здоровая фиговина большого объема раз в 10 больше вазовского т.е. и ресурс значительно больше. Ну и немцы пишут про 80т.км. не просто так.

издеваешься? ты его сними, распили и посмотри что он из себя представляет! и ресурс с нашим бензином у него в разу меньше вазовского

Гитарист · 30.06.2010, 16:03

Цитата:

Сообщение от antoncher

...Ну и немцы пишут про 80т.км. не просто так.

...

Немцы это для себя пишут.Понюхав наш бензин,они бы мануал переписали.

antoncher · 30.06.2010, 23:09

да ладно жути нагонять,всегда заправляюсь на одной заправке,лукойл,никогда никаких проблем не было ни с насосом ни со свечами ни с форсунками.9лет владею этим авто.

18.06.2010, 00:32	#1
antoncher Старпёр Обо мне Регистрация: 16.09.2008 Сообщений: 805 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 42	М42 какие слабые места? м42 по ощущениям стал хуже тянуть особенно на низах. Ранее мерял разгон до сотни - 11 с копейкой было, теперь около 13сек Сцепление новое,резина тоже.Кстати авто практически не копает на месте,то ли резина оч. цепкая,то ли особенность дифа повышенного трения,то ли и правда мотор устал Стрелка тахометра тоже весьма лениво обороты набирает т.е. тапку впол,а стрелка еле еле ползет,раньше вроде только нажал и стрелка вверх ушла было. Какие датчики в первую очередь смотреть,какие слабые места у этого мотора? Добавлено через 1 минуту Пару лет назад меняли колпачки,свечи,клапан топливной магистрали,вентиляцию к.к. Компрессия была норма 10,5. Из-за чего именно на низах может быть провал?

18.06.2010, 00:35	#2
Pozzitive Ветеран Обо мне Регистрация: 08.05.2008 Адрес: Питер Сообщений: 5,558 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 63 раз(а) в 60 сообщениях Вес репутации: 90	тут таааакое поле для работы... сам с похожей проблемой ;) __________________ e30 320 седан - продан. e36 318is coupe М44

18.06.2010, 11:26	#6
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 75	antoncher, компрессию мерить в первую очередь. __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.

18.06.2010, 14:55	#9
voron777 Старпёр Обо мне Регистрация: 16.01.2010 Адрес: Москва СВАО Сообщений: 1,034 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 18 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 42	+1 по М42, на низах тяга пропала вроде! __________________ е36 седанчег М40 - продан e36 coupe 318is brilliant rot - Расстались((( e36 325ci БРУТАЛЬНАЯ раскладушка Накуплю леденцов и раздам врагам - сосите

20.06.2010, 09:44	#11
kool013 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 15.04.2010 Адрес: Казахстан, Алматы Автомобиль: 318is coupe Сообщений: 196 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	Смотри в первую очередь насос, раз не с первого раза заводится. Менял ты его походу не в сборе...короч, когда менял, пластиковый шланг, который колечком полукруглым, насос и статив соединяет, заменил на прямой резиновый? Если нет, то по этому недокачивает и не сразу заводится, была такая фиговина....ну и по порядку под замену: свечи, фильтра, чистка форсунок. Не поможет, копай глубже-датчики-шматчики....я себе после зимы подобную процедурку сделал, поехала оччч весело...ну и насос я недавно менял, Walbro поставил ешшо веселее попёрла))) __________________ BMW E46 M54B25 manual BMW 318is ///M. Koni Sport Kit. Walbro. Ac Shnitzer. Intake K&N. ///MOTUL. FastTuning Chip. - ПРОДАНА Бортовик: http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=194043

18.06.2010, 00:45	#3
antoncher Старпёр Обо мне Регистрация: 16.09.2008 Сообщений: 805 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 42	с чего хоть начинать? тупо все датчики на сопротивление проверять? как кстати проверить топливный насос,вроде менял пару лет назад на новый,но частенько авто не сразу заводится,а если крутануть разок,то со второго раза стабильно схватывает т.е. вроде как горючки не хватает для старта?

18.06.2010, 10:27	#4
NecromonicoN Постоянный житель Обо мне Регистрация: 30.05.2010 Сообщений: 342 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	+1 к проблеме.

18.06.2010, 11:03	#5
antoncher Старпёр Обо мне Регистрация: 16.09.2008 Сообщений: 805 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 42	Давайте хотя бы причины выявим: 1.забитый выхлоп-катализатор(у меня вырезан) 2.лямбда - х.з. как проверять,я менял пару лет назад,мыть его вроде нельзя. 3.Проверить подачу топлива х.з. как проверить насос,может клапан на магистрали рано открывается и давления не хватает. 4.форсунки,вроде вечные,мои проверяли год назад на стенде все ок,а форсунки походу с 94г. на авто,ломаться там нечему,забиваться тоже т.к. стоит топливный фильтр. 5.подсос воздуха,у меня гофра новая,нигде трещин-дырок нет. 6.расходомер х.з. как проверять 7.датчик дроселя - х.з. как проверять 8.датчик положения коленвала-х.з. как проверять 9.

18.06.2010, 20:34	#10
antoncher Старпёр Обо мне Регистрация: 16.09.2008 Сообщений: 805 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 42	походу у всех м42 есть слабое звено,если один найдет причину,то и другим поможет.

20.06.2010, 11:18	#12
antoncher Старпёр Обо мне Регистрация: 16.09.2008 Сообщений: 805 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 42	попробую,насос в сборе менял.

26.06.2010, 00:26	#13
antoncher Старпёр Обо мне Регистрация: 16.09.2008 Сообщений: 805 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 42	Поменял свечи нгк на новые,хотя и старые отходили только год и все ок стало,на днях помыл карбклинером спиральку расходомера - теперь уже авто вроде и едет как надо Завтра замерю компрессию и на днях сделаю замер разгона до 100. Чего еще помыть-почистить можно? Как дросель мыть? Если топливный фильтр 50т.км. прошел то пора менять или как по книге до 80т.км. катать?

30.06.2010, 10:21	#15
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 308	Думаю в нашей стране все раходники стоить менять деля на 2 мануальные сроки,в лучшем случае. __________________ Zа Россию Матушку!

30.06.2010, 12:09	#16
DoGmA Профи Обо мне Регистрация: 11.08.2008 Адрес: САО-->Коптево Автомобиль: Compact\184S1\MKПП\95г.в Сообщений: 1,878 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях Вес репутации: 53	Гитарист, +1 Но я еще чаще меняю. При замене масла меняю, филтр воздушный, масленный и салоный. Следующая замена, все тоже самое только + свечи и топ фильтр. Замена происходит через 8000 км. __________________ 142 уставших лоФадок, но моих. Бортовик --> http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=207602

30.06.2010, 15:27	#17
antoncher Старпёр Обо мне Регистрация: 16.09.2008 Сообщений: 805 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 42	х.з. бенз. нормальный,форсунки чистые не меняли с 1994г. походу,отдавал на стенд проверили распыл и сказали,что даже промывать не надо. Топл. фильтр здоровая фиговина большого объема раз в 10 больше вазовского т.е. и ресурс значительно больше. Ну и немцы пишут про 80т.км. не просто так. Как проверить в каком состоянии фильтр-насос?

30.06.2010, 23:09	#20
antoncher Старпёр Обо мне Регистрация: 16.09.2008 Сообщений: 805 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 42	да ладно жути нагонять,всегда заправляюсь на одной заправке,лукойл,никогда никаких проблем не было ни с насосом ни со свечами ни с форсунками.9лет владею этим авто.

Sponsored Links