Не завести

Riverr · 04.02.2011, 22:07

Вобщем в последнее время участились случаи что оставляя машину на 12 часиков потом ее не завести - стартер еле крутит....Попробовал я снять клемму с аккумулятора на ночь, с утра накинув ее же завелась с пол оборота.
Вобщем нарыл мультиметр.... Машинка отстояла 12 часов со снятой клеммой - аккумулятор показал 12,5В,накинув клемму и заведя машину померял, скоко выдает генератор - 14,6В. Аккумулятор 2 раза тоскал к электрикам разным - мерили нагрузочной вилкой, держит 12В 30 секунд. Из разумных соображений полагаю что аккумулятор ПОКА живой, генератор дает нормальную зарядку, чтож тогда разряжает аккумулятор, когда машина находится в спящем состоянии??? Знакомы говорит - якобы стартер сначало надо смотреть (может ротор со статером замыкает или грязь набилась)..... Често говоря думаю возможно и такое

И вобще какие элементы в машине находятся под напряжением в спящем состоянии???

Итак господа БМводы-электрики как с помощью мультиметра посмотреть какое значение разрядки аккумулятора и что может быть виновником?? на примере стартера????? (куда поставить переключатель на мультиметре и куда приставить красный и черный провода на примере проверки утечки тока на стартере)

Извените за глупый вопрос))) Только учусь электрике....

Romario_xl · 04.02.2011, 22:19

та же тема,какая то утечка напряжения есть...

Riverr · 04.02.2011, 22:21

помагите нам с ромарито))) не тратить драгоценные вольты в пустую

RomZes13 · 04.02.2011, 22:21

Цитата:

Сообщение от Riverr

может ротор со статером замыкает или грязь набилась

исключено, провод висит на втягивающем и не с кем контактировать не может

генератор- есть возможность разряжать аккумулятор если пробит диодный мост

лампочка фонарика багажника- советую обратить внимание

Михаэль · 04.02.2011, 22:31

Холод

Riverr · 04.02.2011, 22:46

Цитата:

Сообщение от RomZes13

исключено, провод висит на втягивающем и не с кем контактировать не может

генератор- есть возможность разряжать аккумулятор если пробит диодный мост

лампочка фонарика багажника- советую обратить внимание

Дело не в том где провод висит а в том что в покое ротор со статером замыкаются - отсюда утечка.

Как это реально чтоб он заряжал а потом сам же и разряжал - неверю)))

Лампочку сразу посмотрел - все норм. Да, кстати машину не завести уже после 8 часов, проверено личным опытом.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Михаэль

Холод

Ну насчет холода я думаю тема всем известная даже новичкам - проверено мною лично ТОЧНО НЕ ХОЛОД!

Итак господа БМводы-электрики как с помощью мультиметра посмотреть какое значение разрядки аккумулятора и что может быть виновником?? на примере стартера????? (куда поставить переключатель на мультиметре и куда приставить красный и черный провода на примере проверки утечки тока на стартере)

RomZes13 · 04.02.2011, 22:52

Цитата:

Сообщение от Riverr

Дело не в том где провод висит а в том что в покое ротор со статером замыкаются - отсюда утечка.

этого, просто не может быть

Riverr · 04.02.2011, 22:53

Цитата:

Сообщение от RomZes13

этого, просто не может быть

А у соседа на тойоте было

RomZes13 · 04.02.2011, 23:00

очень интересно

ну и как он может замыкать?
если что, это втягивающее

Riverr · 04.02.2011, 23:30

Цитата:

Сообщение от RomZes13

очень интересно

ну и как он может замыкать?

Дружище! Я не отнекиваюсь но и сам не пойму! Встречу - переспрошу оюязательно.

Добавлено через 28 минут
мдя.... электрика для всех темный лес похоже

RomZes13 · 04.02.2011, 23:42

Riverr, генератор, всё равно, не сбрасывай со счетов

Riverr · 04.02.2011, 23:55

Цитата:

Сообщение от RomZes13

Riverr, генератор, всё равно, не сбрасывай со счетов

как его проверить тогда

Добавлено через 30 секунд
И вобще как проверить утечку на аккамуляторе - ее значение

Шмат · 05.02.2011, 01:23

Цитата:

Сообщение от Riverr

чтож тогда разряжает аккумулятор, когда машина находится в спящем состоянии???

как насчет сигнализации,вот к теме,у приятеля на гольфе активатор багажника на днях сработал только в одну сторону за ночь высосал АКБ и оплавился.

Riverr · 05.02.2011, 17:44

Вобщем сегодня сам всявлял в разрыв на минус мультиметр - показывает какую-то туфту! Притом при переключении положения чтоб мерил миллиамперы (10А) на табло постоянно меняются цифры и значение растет - и это при еще не подсоединенном тестере к авто - БРЕД полный млин((((

Добавлено через 1 минуту
китайская ..йня гавно или я не то делаю???

Riverr · 06.02.2011, 15:44

Вобщем ток утечки составил 260 мА (пределы до 50 мА) Вытаскивание все предохраниелей и реле в монтажном блоке предохранителей ничего не дал - так же 260-250мА. Отключал майфун - тож 250 мА.
Сняв разъемы сигнализации под торпедой получил показатель в 50 мА.(там 3 разъема) Один из разъемов отвечает за активаторы - именно отключив только его получил показатель в 50 мА. Собрав все в зад - решил еще раз померить ток утечки и обалдел - получил показатель в 590 мА

- может чего под торпедой нарушил (отключал и влючал только преды и релюхи) Опять отключил разъем от сигналки получил 350 мА - очень много((( В итоге стоит у дома и снегом заметается((((
Умы технички подскажите куда лезть?

Riverr · 08.02.2011, 20:46

Был у электрика! Показало 240мА, 600мА - это когда она еще в спящий режим не залегла.... Вобщем сигнализация в поряде... Ток упал до 30-40мА при отключении 2 релюшек и как оказалось - завязанных с сигнализацией (тоесть если их снять то ток падает а если они стоят и отключаешь разъем сигнализации-ток тож падает до 30-40мА) Соответственно без релюшек снимал разъем-ток также 30-40мА да и незачем снимать то было - куда уж меньше-то))) Вобщем релюшки находились все время под напряжением! Но когда залезли в ответные планки дверных замков и дошли до концевиков передних дверей оказалось что язычки износились (они же пластмассовые)... Наплавив (временно) по кусочку пластмассы на них - заработали... И поставленные на место релюшки по прошествию 20-30 мин стали засыпать (напряжение отключалось) Вобщем что за релюшки то???? Щас вроде 30мА в спящем режиме ! Завтра узнаю по утренней заводке как оно на деле!!!

Romario_xl · 08.02.2011, 21:14

у меня походу ток ворует магнитола,когда зажигание выключаю,вынимаю магнитолу и у мя моргает постоянно лампа,а ведь так не должно быть,с чем это связано,замерять не умею...

rserg · 08.02.2011, 21:47

Цитата:

Сообщение от Romario_xl

у меня походу ток ворует магнитола,когда зажигание выключаю,вынимаю магнитолу и у мя моргает постоянно лампа,а ведь так не должно быть,с чем это связано,замерять не умею...

У меня тоже магнитола ворует ~30 мА. Наверное потому, что подключена в режиме ожидания, т.е. можно слушать музыку без включения зажигания.
С магнитолой ток утечки 50 мА , без неё - 20.

Romario_xl · 08.02.2011, 21:50

ну тогда получается не только магнитола работает в режиме ожидания,а габариты включить можно и сигналка и т.д.....

Riverr · 08.02.2011, 22:19

У меня мафон завязан с замком зажигания - кушает 10мА
Иммобилайзер - кушает 10мА
Сама сигнализация - кушает 10мА
Итог - суммируем и получаем 30мА
Майфунчик всегда надо завязывать с замком зажигания! Так он естественно кушает малость....

Demon` · 08.02.2011, 23:50

а 14.6 вольт не много?и ещё с нагрузкой проверял? но конечно к разряду это не относится!

Riverr · 09.02.2011, 00:09

Цитата:

Сообщение от Demon`

а 14.6 вольт не много?и ещё с нагрузкой проверял? но конечно к разряду это не относится!

Под нагрузкой 14.3В

04.02.2011, 22:07	#1
Riverr Местный Обо мне Регистрация: 30.07.2010 Адрес: СПб Автомобиль: Е36 М43 1997 ==> теперь М50 ванос=) Сообщений: 740 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 39	Не завести Вобщем в последнее время участились случаи что оставляя машину на 12 часиков потом ее не завести - стартер еле крутит....Попробовал я снять клемму с аккумулятора на ночь, с утра накинув ее же завелась с пол оборота. Вобщем нарыл мультиметр.... Машинка отстояла 12 часов со снятой клеммой - аккумулятор показал 12,5В,накинув клемму и заведя машину померял, скоко выдает генератор - 14,6В. Аккумулятор 2 раза тоскал к электрикам разным - мерили нагрузочной вилкой, держит 12В 30 секунд. Из разумных соображений полагаю что аккумулятор ПОКА живой, генератор дает нормальную зарядку, чтож тогда разряжает аккумулятор, когда машина находится в спящем состоянии??? Знакомы говорит - якобы стартер сначало надо смотреть (может ротор со статером замыкает или грязь набилась)..... Често говоря думаю возможно и такое И вобще какие элементы в машине находятся под напряжением в спящем состоянии??? Итак господа БМводы-электрики как с помощью мультиметра посмотреть какое значение разрядки аккумулятора и что может быть виновником?? на примере стартера????? (куда поставить переключатель на мультиметре и куда приставить красный и черный провода на примере проверки утечки тока на стартере) Извените за глупый вопрос))) Только учусь электрике.... Последний раз редактировалось Riverr; 04.02.2011 в 22:14.

04.02.2011, 22:19	#2
Romario_xl Ветеран Обо мне Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Moscow,Зеленоград Автомобиль: BMW e36 compact 97г Green.....продано Сообщений: 3,797 Сказал(а) спасибо: 109 Поблагодарили 53 раз(а) в 51 сообщениях Вес репутации: 70	та же тема,какая то утечка напряжения есть... __________________ BMW e36 green compact M///stile продано BMW e46 328 COSMOSSCHWARZ

04.02.2011, 23:00	#9
RomZes13 Профи Обо мне Регистрация: 03.09.2009 Адрес: М.О. Волоколамск Автомобиль: BMW E36 M43B18 95г Сообщений: 1,584 Сказал(а) спасибо: 44 Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях Вес репутации: 49	очень интересно ну и как он может замыкать? если что, это втягивающее __________________ 318 М10 84г продана 318 М40 91г. продана 318 M43 95г. продана 316 М43 94Г.Compact продан

04.02.2011, 23:42	#11
RomZes13 Профи Обо мне Регистрация: 03.09.2009 Адрес: М.О. Волоколамск Автомобиль: BMW E36 M43B18 95г Сообщений: 1,584 Сказал(а) спасибо: 44 Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях Вес репутации: 49	Riverr, генератор, всё равно, не сбрасывай со счетов __________________ 318 М10 84г продана 318 М40 91г. продана 318 M43 95г. продана 316 М43 94Г.Compact продан

08.02.2011, 21:14	#17
Romario_xl Ветеран Обо мне Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Moscow,Зеленоград Автомобиль: BMW e36 compact 97г Green.....продано Сообщений: 3,797 Сказал(а) спасибо: 109 Поблагодарили 53 раз(а) в 51 сообщениях Вес репутации: 70	у меня походу ток ворует магнитола,когда зажигание выключаю,вынимаю магнитолу и у мя моргает постоянно лампа,а ведь так не должно быть,с чем это связано,замерять не умею... __________________ BMW e36 green compact M///stile продано BMW e46 328 COSMOSSCHWARZ

04.02.2011, 22:21	#3
Riverr Местный Обо мне Регистрация: 30.07.2010 Адрес: СПб Автомобиль: Е36 М43 1997 ==> теперь М50 ванос=) Сообщений: 740 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 39	помагите нам с ромарито))) не тратить драгоценные вольты в пустую

04.02.2011, 22:31	#5
Михаэль Завсегдатай Обо мне Регистрация: 26.10.2010 Сообщений: 359 Сказал(а) спасибо: 22 Поблагодарили 13 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	Холод

05.02.2011, 17:44	#14
Riverr Местный Обо мне Регистрация: 30.07.2010 Адрес: СПб Автомобиль: Е36 М43 1997 ==> теперь М50 ванос=) Сообщений: 740 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 39	Вобщем сегодня сам всявлял в разрыв на минус мультиметр - показывает какую-то туфту! Притом при переключении положения чтоб мерил миллиамперы (10А) на табло постоянно меняются цифры и значение растет - и это при еще не подсоединенном тестере к авто - БРЕД полный млин(((( Добавлено через 1 минуту китайская ..йня гавно или я не то делаю???

06.02.2011, 15:44	#15
Riverr Местный Обо мне Регистрация: 30.07.2010 Адрес: СПб Автомобиль: Е36 М43 1997 ==> теперь М50 ванос=) Сообщений: 740 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 39	Вобщем ток утечки составил 260 мА (пределы до 50 мА) Вытаскивание все предохраниелей и реле в монтажном блоке предохранителей ничего не дал - так же 260-250мА. Отключал майфун - тож 250 мА. Сняв разъемы сигнализации под торпедой получил показатель в 50 мА.(там 3 разъема) Один из разъемов отвечает за активаторы - именно отключив только его получил показатель в 50 мА. Собрав все в зад - решил еще раз померить ток утечки и обалдел - получил показатель в 590 мА - может чего под торпедой нарушил (отключал и влючал только преды и релюхи) Опять отключил разъем от сигналки получил 350 мА - очень много((( В итоге стоит у дома и снегом заметается(((( Умы технички подскажите куда лезть?

08.02.2011, 20:46	#16
Riverr Местный Обо мне Регистрация: 30.07.2010 Адрес: СПб Автомобиль: Е36 М43 1997 ==> теперь М50 ванос=) Сообщений: 740 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 39	Был у электрика! Показало 240мА, 600мА - это когда она еще в спящий режим не залегла.... Вобщем сигнализация в поряде... Ток упал до 30-40мА при отключении 2 релюшек и как оказалось - завязанных с сигнализацией (тоесть если их снять то ток падает а если они стоят и отключаешь разъем сигнализации-ток тож падает до 30-40мА) Соответственно без релюшек снимал разъем-ток также 30-40мА да и незачем снимать то было - куда уж меньше-то))) Вобщем релюшки находились все время под напряжением! Но когда залезли в ответные планки дверных замков и дошли до концевиков передних дверей оказалось что язычки износились (они же пластмассовые)... Наплавив (временно) по кусочку пластмассы на них - заработали... И поставленные на место релюшки по прошествию 20-30 мин стали засыпать (напряжение отключалось) Вобщем что за релюшки то???? Щас вроде 30мА в спящем режиме ! Завтра узнаю по утренней заводке как оно на деле!!!

08.02.2011, 21:50	#19
Romario_xl Ветеран Обо мне Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Moscow,Зеленоград Автомобиль: BMW e36 compact 97г Green.....продано Сообщений: 3,797 Сказал(а) спасибо: 109 Поблагодарили 53 раз(а) в 51 сообщениях Вес репутации: 70	ну тогда получается не только магнитола работает в режиме ожидания,а габариты включить можно и сигналка и т.д..... __________________ BMW e36 green compact M///stile продано BMW e46 328 COSMOSSCHWARZ

08.02.2011, 22:19	#20
Riverr Местный Обо мне Регистрация: 30.07.2010 Адрес: СПб Автомобиль: Е36 М43 1997 ==> теперь М50 ванос=) Сообщений: 740 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях Вес репутации: 39	У меня мафон завязан с замком зажигания - кушает 10мА Иммобилайзер - кушает 10мА Сама сигнализация - кушает 10мА Итог - суммируем и получаем 30мА Майфунчик всегда надо завязывать с замком зажигания! Так он естественно кушает малость....

08.02.2011, 23:50	#21
Demon` Профи Обо мне Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Ростов на Дону Автомобиль: BMW e36 1993г Сообщений: 2,225 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 53	а 14.6 вольт не много?и ещё с нагрузкой проверял? но конечно к разряду это не относится!

Sponsored Links