|
|
#1 |
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Калининградская обл.
Автомобиль: BMW E46 316
Сообщений: 249
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Коллеги, давайте вместе порассуждаем.
Есть вопросы на эту тему, но нет ответов. Может коллективный разум поможет? Дело в следующем, все мы знаем, или слышали, а может даже сталкивались с проблемами гидро-усилителей (гудят, клинят и т.п.) Итог в этом случае один - замена. Процесс достаточно дорогостоящий. На этот счет бытует мнение, что жидкость в системе необходимо менять с промывкой системы. Второе мнение - "Не беспокоит - не лезь" "После промывки может загнуться насос" Оба мнения не лишены логики. Ну а все же стоит или нет? Я вот на 46 форуме читал пост человека, с фотками и комментариями. Он разобрал насос до винтика и провел мини-исследование на предмет его некорректной работы. Его вывод таков - в насосе ГЛАВНЫМ источником выработки является - металлическая пыль, стружка, образовавшаяся в течении эксплуатации. Это не голословные утверждения, он исследовал слитое масло из г/у и обнаружил большое количество примесей в виде металлической стружки и пыли, которая, в свою очередь, забивает каналы, "лопасти" ну и т.п.. В общем уменьшает как бы "пропускную способность" насоса, из-за этого он и гудеть начинает. А так же стачивает (сжирает) внутреннюю поверхность насоса, которая должна быть идеально гладкой, отшлифованной. Отсюда можно сделать вывод, что систему иногда необходимо промывать и менять жидкость. Какие будут мнения? Стоит это делать? Либо - "не мешать работать узлу и ждать когда он сам "сдохнет" по естественным причинам"? |
|
|
|