неправильная работа климата на крутилках. хелп

[trend]

короче поставил себе клапана, и все бы нечего, но есть косяк: левая (водительская) регулирует только левую сторону, а вот правая (пассажирская) регулирует обе стороны. тоесть если крутишь правую крутилку, горячий воздух валит с обеих сторон, даже если левая на минимуме. подскажите где копать.
как бы температура регулируется в салоне, но хотелось бы заводской функционал.
спасибо

[P@L@4]

а ты попробуй выкрути именно обе на минимум и гляди что будет.клапана по умолчанию всегда открыты на максимум.возможно косяк проводки или контактов в разъеме.также померяй напругу на фишке которая к клапанам.при минимальной температуре должно быть постоянное напряжение.

[trend]

если обе на минимум, то холодным дует, пол года назад все работало исправно, тоесть колхоз исключен

Добавлено через 1 минуту
а в самом климате ничего сдохнуть не могло?

[P@L@4]

ну тогда расскажи поподробнее про фразу "поставил клапана..." я просто че то не понял. у тебя все работало и вдруг перестало. или все работало, потом зачем то поменял клапана и перестало?

[eternal life]

читать всё лениво, может уже советовали... провода на клапане правильно соедини.. перепутано 2 штука )))

[Vitamin E36]

У меня щас такая же #####, тож климат на крутилках.
Ток наоборот левая регулирует обе стороны, а правая-правую...Но у меня скорее всего клапана, т.к. когда закрываю краник в лицо дует холодный, а в ноги и стекла горячий.

[trend]

P@L@4, стоял тройник, тоесть печка не регулировалась, всегда дул горячий.
Посмотрю сегодня провода, проверю все.

[trend]

Vitamin E36, а что по крутилке левой на центральном воздуховоде? походу или холод стоит, или тросик соскочил

[Vitamin E36]

Получается щас эта крутилка действует только на дефлекторы, которые дуют в лицо. Если вкл горячий, то дует горячий. Если крутилку повернуть влево (перекрыть печку)-то холодный дует только в лицо, а в положения на стекла или ноги дует горячим. В печку не лазил, ничего не делал, само по себе стало так. Думаю один из клапанов глючит, не?

[trend]

Vitamin E36, центральная часть дует с такой температурой как левая и правая(если открыта на максимум). Крутилки не регулируют центральную часть, ее регулирует колесико под центр. воздуховодом.
пускай лево 30 градусов, право 0 градусов, тогда центр на максимуме будет дуть 15 градусов а на минимуме будет как на улице.
пускай право 30 и лево 30, тогда центр на максимуме 30, на минимуме забортная температура.
пускай лево 0 и право 0, тогда центр на макс 0 на минимуме забортная темп.
как то так.
тоесть принцип такой, если центр на мнимуме идет забор с улицы(холодный), а если на максимуме, поток проходит через весь радиатор, следовательно если одня часть радиатора холодная, а другая горячая то воздух будет теплым.
надеюсь понятно объяснил

[Vitamin E36]

Прочитал 5 раз. Ты хочешь сказать, что центральная крутилка регулирует только темп. воздуха центрального дефлектора? Я всегда думал, что она откывает или закрывает клапана: крутилка на минимум-антифриз в печку не идет, на макс-клапана октрываются и печка начинает греть. Потому что когда клеил трещинку в алюминевом патрубке (их 3 идет в печку), тыркал эту крутилку и трубки либо нагревались, либо остывали.

Сообщение от trend

если центр на мнимуме идет забор с улицы(холодный), а если на максимуме, поток проходит через весь радиатор

почему тогда холодный дует только в положении "в лицо", а в ноги и стекло кипяток.

вот такой же трабл: http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=141123
чем закончилось неивестно

Добавлено через 7 минут
Щас покурил поиском, кароч клапана это 100%

[P@L@4]

Vitamin E36, все так и должно быть, как ты описываешь. в печке стоят два радиадора. сначала радиатор кондера, потом небольшое пространство и потом радиатор печки. так вот когда ты поворачиваешь колесико на центральном воздуховоде(которое с красными и синими точками), то ты просто открываешь/закрываешь заслонку, которая находится между двумя радиаторами. вот и получается, что когда она открыта, тебе влицо дует по сути воздух прям с улицы. остальной поток идет дальше через радиатор печки и на стекло. когда колескико на воздуховоде повернуто в другую сторону, то эта заслонка закрыта и весь поток воздуха идет через радиатор печки. при этом если у тебя стоит направление в лицо, то и дуть влицо будет теплым.

Теперь что касается крутилок. радиатор печки состоит из дух секций. центральный и левый выздуховоды относятся к одной секции, два правых воздуховод - к другой. внутри печки эти секции разделены и пересекаются совсем слегка именно в режиме "в лицо". совсем чуть чуть, потому что внутри направляющие ребра, которые разводят поток оч сильно в разные стороны. в остальных режимах потоки вообще разделены и независимы. поэтому вся логика про 0 и 30 градусов неверна. ну то есть верна, но все не так радикально

trend, лезь к фишке клапанов. к ней приходят три провода. один - общий минус(коричневый), два других - плюсы. при выкрученных крутилках на минимум, на этих двух проводах должно быть +12 вольт. при выкрученных на максимум - 0 вольт

[Vitamin E36]

Вот оно че...Капец намудрили немцы с этими крутилками )))

Получается если на фишке напруга соответствует норме, но при этом температура не меняется, то клапана залипли.

[P@L@4]

ну не совсем так... напруга на клапанах меняется импульсами. то есть на 20 градусах у тебя например будет минуту клапан открыть и три минуты закрыт. но это так, утрированно. короче, так просто не поймешь. проще всего проверить - это выкрутить на минимум и смотреть на реакцию климы. должно подуть холодным, но не сразу разумеется

[trend]

Vitamin E36, по поводу центральной консоли, возможно у тебя соскочил тросик, а заслонка осталось в положении холод.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от P@L@4

trend, лезь к фишке клапанов. к ней приходят три провода. один - общий минус(коричневый), два других - плюсы. при выкрученных крутилках на минимум, на этих двух проводах должно быть +12 вольт. при выкрученных на максимум - 0 вольт

ок, я уверен что обе открываются, если неправильная работа, тоесть от одной крутилки 2 клапана открываются, куда дальше копать?

[Vitamin E36]

Да блин, ниче там не соскочило сеня тыркал центральную крутилку, дует и горячим и холодым в лицо, делаю посередине-теплый.
А когда на климате обе крутилки на минимум выкручиваю пассажиру холодный дует, а водителю горячий. Т.е. не регулируется левая сторона.
Далее:
1. кручу правую на максимум, также дует холодый.
2. кручу левую на максимум, справа ничинает дуть горячий

[P@L@4]

trend, в том то и фишка, что при подаче напруги клапана ЗАКРЫВАЮТСЯ сделано это для того, чтобы в случае обрыва проводов ты не замерз в машине

Vitamin E36, у тебя походу либо патрубки перепутаны, либо провода, которые на фишку идут. но второе это канеш в случае колхоза а так прими к сведению, что система климата довольно инерционная и мигом ничего не изменится. надо ждать как минимум несколько минут. причем для большей эффективности поставь скорость вентилятора побольше, чтобы быстрее теплообмен шел и проверяй это дело на оборотах, чтобы помпа получше качала.
и еще... походу у тебя одна из половин радиатора не прокачана

[Vitamin E36]

Не ребят, я ни в патрубки, ни в фишки не лазил. Все работало как положено. Стало так само по себе, аааатвичаю...
Кароч, потеплеет, сдерну клапана, посмотрю чего да как, уверен они всему виной.

PS. То что инерционная я в курсе. Проверял еще так: все крутилки на минимуме, завожу машину после ночевки, езжу. Начинает дуть горячим. Значит клапана открыты.
Если б было не прокачано, то печка б не грела, а она наоборот, сцукка, жааарит

trend, ты потом отпишись тут как проблему решишь, чобы знать на будущее

[trend]

P@L@4, твою дивизию, во деревня не допер сразу. ведь и знаю, но что то я затупил. Спасибо, проверю сегодня

Добавлено через 1 минуту
Vitamin E36, конечно отпишусь

[P@L@4]

Vitamin E36, ну ты и проводку проверь на всякий случай тоже. вдруг просто где че отгнило и то контачит то нет

trend, да лан тебе, бывает Короче говоря удачи пасаны!

[trend]

короче скинул фишку с клапанов(осмотрел на обрыв, все целое):
одна сторона на тесте: левая крутилка ниче не регулирует(напруги нет), правая регулирует(напруга есть)
вторая сторона такая же ситуация.
куда дальше копать, и как высунуть этот климат, не могу просунуть((

кстати когда кручу левую крутилку, что то щелкает тихо, когда на минимум закручиваю.
а когда правую на максимум, то тоже щелкает, но громко.

провода с клапанов уходят за вакуумник? а где они выходят в салоне?

[Judoga]

Сообщение от trend

короче скинул фишку с клапанов(осмотрел на обрыв, все целое):
одна сторона на тесте: левая крутилка ниче не регулирует(напруги нет), правая регулирует(напруга есть)
вторая сторона такая же ситуация.
куда дальше копать, и как высунуть этот климат, не могу просунуть((

кстати когда кручу левую крутилку, что то щелкает тихо, когда на минимум закручиваю.
а когда правую на максимум, то тоже щелкает, но громко.

провода с клапанов уходят за вакуумник? а где они выходят в салоне?

Все просто!Была такая шняга!Замучалса с её решением!Заменил клапона на новые и все забыл как страшный сон!Клапона окисляются когда им настает каюк!Катушки которые в нутри глючат!А сальники на клапонах,которые потом в двусторонем радиаторе нашол.Рвутся!
Короче!Мой совет :
Снимаеш клапона,Окуратно ОЧЕНЬ разбераеш!Мужде думя катушками очень тонкие проволочки соеденительные!!!Подрубаеш фишку и смотриш!!!Крутилка (левая) на самый холод доконца - клаван закрылся на милик теплее и он открылся!Так же и с правой смотриш!

Но мой прогноз Это "Зеленка" и порваная прокладка

[trend]

Judoga, ты не прав(в моем случае). по очереди клапана проверял, каждый открывается отдельно. На фишку приходит 2 плюса от одной крутилки, а от второй неодного. а должно один от 1 крутилки, второй от 2й крутилки. левый и правый соответственно.

[Judoga]

Сообщение от trend

Judoga, ты не прав(в моем случае). по очереди клапана проверял, каждый открывается отдельно. На фишку приходит 2 плюса от одной крутилки, а от второй неодного. а должно один от 1 крутилки, второй от 2й крутилки. левый и правый соответственно.

разберись с проводкой!Может просто клима в аварийном режиме работает!или какой кулибин там пожил,а раньше ты этого незамечал!
от фишки провод идет в жгут с плюсовым,заходит в салон и напрямую в климу!!!Скарее всего там беда!прозвони от фишки климы до клапанов....гдето намотано скорей!Распиновку в Bantleys Manual смотри

[trend]

я б с удовольствием позвонил, но как ее снять? блок наружу никак, а вовнутрь и вниз тож никак((