Замена двигателя м 50 2,0 на 2,5!

ДинаМакс · 30.05.2013, 02:27

Доброго времени суток! Проблема такая: имею бмв е36, застучал двигатель м 50 2,0, решил не заморачиваться с ремонтом и поставил 2,5. Навесное осталось родное, в т.ч. комп, впускной коллектор. В итоге на низах машина не едет, что-то пытается после 3-3,5 оборотов. А так же большой жор топлива, безлямбдовая. Может кто в курсе что делать? Пожалуйста не пишите посмотри лямбда зонд

его нет

. Расходомер живой. Бензонасос новый. Форсунки чистые.

rama · 30.05.2013, 07:36

Катушки с наконечниками и свечами посмотри

Nikolos · 30.05.2013, 09:07

А перепрошивать разве не нужно?Рабочий объем ведь увеличился следовательно топлива больше нужно на раскрутку отсюда и вывод можно сделать что не тянет как надо.Это так если логически.
Или комп. поставить от этого же двигателя 2,5

rama · 30.05.2013, 09:59

Ну тогда и расходомер нужно поменять на 2.5 литровый

'Alex · 30.05.2013, 10:06

И впускной коллектор, и выхлопную систему, и вакуумный топливный регулятор, и форсунки, и расходомер, и мозги, и корпус воздушного фильтра.

ДинаМакс · 30.05.2013, 10:06

Цитата:

Сообщение от Nikolos

А перепрошивать разве не нужно?Рабочий объем ведь увеличился следовательно топлива больше нужно на раскрутку отсюда и вывод можно сделать что не тянет как надо.Это так если логически.
Или комп. поставить от этого же двигателя 2,5

кто-то писал, что 2 и 2.5 мозги взаимозаменяемы!?

'Alex · 30.05.2013, 10:07

ДинаМакс, на заборе тоже написано))
Моторы разные.

ДинаМакс · 30.05.2013, 10:15

как бы бывает что на холодную нормально едет! может из за датчика дпрв???

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от 'Alex

ДинаМакс, на заборе тоже написано))
Моторы разные.

тогда попробую перепрошить!

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Nikolos

А перепрошивать разве не нужно?Рабочий объем ведь увеличился следовательно топлива больше нужно на раскрутку отсюда и вывод можно сделать что не тянет как надо.Это так если логически.
Или комп. поставить от этого же двигателя 2,5

я так думаю если не хватало бы топлива, то 20 литров на 100 км не ела бы!

rama · 30.05.2013, 10:27

ДинаМакс, Если она на холодную лучше едет чем на горячую, то дело скорее всего в ДТОЖ который на мозг идет с синей фишкой или ДТВВ

Nikolos · 30.05.2013, 11:21

Добавлено через 2 минуты

я так думаю если не хватало бы топлива, то 20 литров на 100 км не ела бы![/QUOTE]

Ела бы еще как комп. не может настроиться на правильную работу вот и подачу бенза больше дает.Еслиб от 2.0 подходили бы мозги то на 2.5 не ставили бы другие так ведь?

ДинаМакс · 30.05.2013, 13:19

дремучий лес короче( наверное пойду новую куплю машину

дорого перепрошить мозги?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Nikolos

Добавлено через 2 минуты

я так думаю если не хватало бы топлива, то 20 литров на 100 км не ела бы!

Ела бы еще как комп. не может настроиться на правильную работу вот и подачу бенза больше дает.Еслиб от 2.0 подходили бы мозги то на 2.5 не ставили бы другие так ведь?[/QUOTE]
т.е в аварийном режиме работает? так?

Nikolos · 30.05.2013, 13:28

Цитата:

Сообщение от ДинаМакс

дремучий лес короче( наверное пойду новую куплю машину

дорого перепрошить мозги?

Добавлено через 1 минуту

Ела бы еще как комп. не может настроиться на правильную работу вот и подачу бенза больше дает.Еслиб от 2.0 подходили бы мозги то на 2.5 не ставили бы другие так ведь?

т.е в аварийном режиме работает? так?[/QUOTE]

Думаю, да.
Скоро люди которые сталкивались с этим напишут что и как.

ДинаМакс · 30.05.2013, 13:29

спасибо всем

ДинаМакс · 31.05.2013, 21:00

В общем был на диагностике. Сказали, что мозги сименс мс40 не поддаются перепрошивке, завтра буду искать новый мосК. Так же выявлены ошибки: ошибка клапана вентиляции топливного бака и ошибка датчика детонации 1+2+3 цилиндра , а если конкретнее диагностика написала вот это:

um weitere fehlerinformation zu erhalten, nummer des jeweiligen fehlers eingeben und anschliessend taste druecken
gespeicherte fehler
51 tankentlueftungsventil -elektrik
64- klopfsensor 1 zylinder 1+2+3 fehlersuche an hand von wahrnehmungs- symptomen: siehe identifikation

klopfsensor 1 zylinder 1+2+3 unterbrechung oder kurzschluss fehler momentan vorhanden mindestens 10 mal erkannt erfasst bei: motordrehzahl 1964 u/min
motortemperatur 55ac

Фашисты, хрен переведешь

Vi_Rus · 31.05.2013, 21:18

Оффтоп

Sobr · 31.05.2013, 21:48

Цитата:

Сообщение от ДинаМакс

кто-то писал, что 2 и 2.5 мозги взаимозаменяемы!

Они на вид одинаковые, но отличаются прошивкой ...

ДинаМакс · 01.06.2013, 06:46

Цитата:

Сообщение от Sobr

Они на вид одинаковые, но отличаются прошивкой ...

ДинаМакс · 02.06.2013, 20:05

Так как новый мосК стоит 30-60тр., а б\у найти не могу, а Моск, который стоит перепрошивке не поддался. Решил обмануть комп с помощью небольшого чип-тюнинга, заменить штатный ртд на ртд с манометром с ручной настройкой, дабы повысить давление в рампе, чтобы насильно увеличить производительность форсунок

По готовности отпишусь!

Foxs · 02.06.2013, 20:14

а фотки сего чуда можно?

ДинаМакс · 02.06.2013, 20:24

Цитата:

Сообщение от Foxs

а фотки сего чуда можно?

сделаю!

ДинаМакс · 03.06.2013, 09:56

В общем фоток мало. Суть в том, что надо снять впускной коллектор, снять рампу, с нее снять штатный рдт, отпилить носик, смотрите на фото, он лежит рядом с рдт.
т.е. мы его таким образом отключаем.
Ставим все обратно. Выводим в удобное место рдт с манометром, тянем к нему шланг обратки с рампы, подключаем все это дело.
Настраиваем давление3,5-3,8! Результат превзошел ожидания))) не мог поверить что она так может поехать! намного лучше старого двигла! и цена вопроса 3000тр. там еще можно настроить больше, тогда прийдется ставить уже крылья на нее))) так что советую ставить на штатный двиг, и будет счастье)))

foma177 · 11.06.2013, 16:39

Что за монометр?

pilot026 · 16.06.2013, 19:24

ДинаМакс, что за манометр? где брал?

ДинаМакс · 22.06.2013, 09:58

Манометр-ручной регулятор давления топлива. закажи в инете. Я на разборке покупал новый за 3500. Машина порядком бодрее едет.

John_E36 · 27.06.2013, 18:55

коробку от двушки оставил?

30.05.2013, 02:27	#1
ДинаМакс Новичок Обо мне Регистрация: 29.05.2013 Адрес: Красноярск Сообщений: 12 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Замена двигателя м 50 2,0 на 2,5! Доброго времени суток! Проблема такая: имею бмв е36, застучал двигатель м 50 2,0, решил не заморачиваться с ремонтом и поставил 2,5. Навесное осталось родное, в т.ч. комп, впускной коллектор. В итоге на низах машина не едет, что-то пытается после 3-3,5 оборотов. А так же большой жор топлива, безлямбдовая. Может кто в курсе что делать? Пожалуйста не пишите посмотри лямбда зонд его нет. Расходомер живой. Бензонасос новый. Форсунки чистые.

30.05.2013, 07:36	#2
rama Завсегдатай Обо мне Регистрация: 26.09.2012 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е36 320 1991г. Сообщений: 278 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 0	Катушки с наконечниками и свечами посмотри __________________ Е36 М50б25 Бортовик: http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=249989

30.05.2013, 09:07	#3
Nikolos Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.11.2010 Адрес: Tumenskaya obl. Автомобиль: BMW 316I 1996г продана Сообщений: 494 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 44 раз(а) в 43 сообщениях Вес репутации: 0	А перепрошивать разве не нужно?Рабочий объем ведь увеличился следовательно топлива больше нужно на раскрутку отсюда и вывод можно сделать что не тянет как надо.Это так если логически. Или комп. поставить от этого же двигателя 2,5 __________________ e 36 1996 г.в. М43 седан \продан\ Lancer 9 \продан\ Ford Focus III (хэч), но уже снова хочу е36 скучно жить стало Последний раз редактировалось Nikolos; 30.05.2013 в 09:11.

30.05.2013, 09:59	#4
rama Завсегдатай Обо мне Регистрация: 26.09.2012 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е36 320 1991г. Сообщений: 278 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 0	Ну тогда и расходомер нужно поменять на 2.5 литровый __________________ Е36 М50б25 Бортовик: http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=249989

30.05.2013, 10:06	#5
'Alex Ветеран Обо мне Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е60+Е60 Сообщений: 6,212 Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях Вес репутации: 93	И впускной коллектор, и выхлопную систему, и вакуумный топливный регулятор, и форсунки, и расходомер, и мозги, и корпус воздушного фильтра. __________________ ///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i

30.05.2013, 10:07	#7
'Alex Ветеран Обо мне Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е60+Е60 Сообщений: 6,212 Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях Вес репутации: 93	ДинаМакс, на заборе тоже написано)) Моторы разные. __________________ ///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i

30.05.2013, 10:27	#9
rama Завсегдатай Обо мне Регистрация: 26.09.2012 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е36 320 1991г. Сообщений: 278 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 0	ДинаМакс, Если она на холодную лучше едет чем на горячую, то дело скорее всего в ДТОЖ который на мозг идет с синей фишкой или ДТВВ __________________ Е36 М50б25 Бортовик: http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=249989 Последний раз редактировалось rama; 30.05.2013 в 10:29.

30.05.2013, 11:21	#10
Nikolos Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.11.2010 Адрес: Tumenskaya obl. Автомобиль: BMW 316I 1996г продана Сообщений: 494 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 44 раз(а) в 43 сообщениях Вес репутации: 0	Добавлено через 2 минуты я так думаю если не хватало бы топлива, то 20 литров на 100 км не ела бы![/QUOTE] Ела бы еще как комп. не может настроиться на правильную работу вот и подачу бенза больше дает.Еслиб от 2.0 подходили бы мозги то на 2.5 не ставили бы другие так ведь? __________________ e 36 1996 г.в. М43 седан \продан\ Lancer 9 \продан\ Ford Focus III (хэч), но уже снова хочу е36 скучно жить стало

30.05.2013, 13:29	#13
ДинаМакс Новичок Обо мне Регистрация: 29.05.2013 Адрес: Красноярск Сообщений: 12 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	спасибо всем

31.05.2013, 21:00	#14
ДинаМакс Новичок Обо мне Регистрация: 29.05.2013 Адрес: Красноярск Сообщений: 12 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	В общем был на диагностике. Сказали, что мозги сименс мс40 не поддаются перепрошивке, завтра буду искать новый мосК. Так же выявлены ошибки: ошибка клапана вентиляции топливного бака и ошибка датчика детонации 1+2+3 цилиндра , а если конкретнее диагностика написала вот это: um weitere fehlerinformation zu erhalten, nummer des jeweiligen fehlers eingeben und anschliessend taste druecken gespeicherte fehler 51 tankentlueftungsventil -elektrik 64- klopfsensor 1 zylinder 1+2+3 fehlersuche an hand von wahrnehmungs- symptomen: siehe identifikation klopfsensor 1 zylinder 1+2+3 unterbrechung oder kurzschluss fehler momentan vorhanden mindestens 10 mal erkannt erfasst bei: motordrehzahl 1964 u/min motortemperatur 55ac Фашисты, хрен переведешь

31.05.2013, 21:18	#15
Vi_Rus Новичок Обо мне Регистрация: 16.08.2012 Адрес: Коломна Сообщений: 25 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Оффтоп фашистами были Итальянцы..) __________________ А вместо сердца пламенный мотор!

02.06.2013, 20:05	#18
ДинаМакс Новичок Обо мне Регистрация: 29.05.2013 Адрес: Красноярск Сообщений: 12 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Так как новый мосК стоит 30-60тр., а б\у найти не могу, а Моск, который стоит перепрошивке не поддался. Решил обмануть комп с помощью небольшого чип-тюнинга, заменить штатный ртд на ртд с манометром с ручной настройкой, дабы повысить давление в рампе, чтобы насильно увеличить производительность форсунок По готовности отпишусь!

02.06.2013, 20:14	#19
Foxs Новичок Обо мне Регистрация: 10.05.2013 Адрес: Moscow Автомобиль: BMW 750 E32 94 Сообщений: 37 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	а фотки сего чуда можно? __________________ BMW не роскошь, а стиль жизни. BMWSTYLE

03.06.2013, 09:56	#21
ДинаМакс Новичок Обо мне Регистрация: 29.05.2013 Адрес: Красноярск Сообщений: 12 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	В общем фоток мало. Суть в том, что надо снять впускной коллектор, снять рампу, с нее снять штатный рдт, отпилить носик, смотрите на фото, он лежит рядом с рдт. т.е. мы его таким образом отключаем. Ставим все обратно. Выводим в удобное место рдт с манометром, тянем к нему шланг обратки с рампы, подключаем все это дело. Настраиваем давление3,5-3,8! Результат превзошел ожидания))) не мог поверить что она так может поехать! намного лучше старого двигла! и цена вопроса 3000тр. там еще можно настроить больше, тогда прийдется ставить уже крылья на нее))) так что советую ставить на штатный двиг, и будет счастье))) Последний раз редактировалось ДинаМакс; 03.06.2013 в 10:23.

11.06.2013, 16:39	#22
foma177 Постоялец Обо мне Регистрация: 26.01.2012 Адрес: Москва, САО - ВАО Автомобиль: Е36 325IA M50 Convertible Сообщений: 82 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Замена двигателя м 50 2,0 на 2,5! Что за монометр?

Sponsored Links

16.06.2013, 19:24	#23
pilot026 Старпёр Обо мне Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Казахстан, Алматы Автомобиль: e36 m50b26 Сообщений: 1,048 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 50 раз(а) в 49 сообщениях Вес репутации: 39	ДинаМакс, что за манометр? где брал? __________________ Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолет взлетает против ветра. е36 m50b20=>m50b26 1992 mauritiusblau МКПП

22.06.2013, 09:58	#24
ДинаМакс Новичок Обо мне Регистрация: 29.05.2013 Адрес: Красноярск Сообщений: 12 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Манометр-ручной регулятор давления топлива. закажи в инете. Я на разборке покупал новый за 3500. Машина порядком бодрее едет.

27.06.2013, 18:55	#25
John_E36 Новичок Обо мне Регистрация: 20.04.2013 Адрес: Барнаул Автомобиль: BMW E36 Сообщений: 29 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	коробку от двушки оставил?