Цитата:
Сообщение от Shagratn
Ребята лучше подскожите как лучше воздух вытровить из системы . а то печку завоздушило , дует теплый воздуз . 
|
Загони на горочку машину, печку в максимум открой винтик на радиаторе как побежит антифриз без пузырей закрути, можешь для верности газку дать, после даешь машине остыть лучше часов 5-6 постоять, я обычно оставляю до утра! а утром откручиваю пробку заливную радиатора и доливаю жижу до отметки колд! и все
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alekss
Но, ведь, для того, чтобы сравнить, придется снять и свой! И что там вообще сравнивать-то? Не ломай мозг. Не факт, что тот - бу - будет идеален, а не запорот. И во вторых, разве это выгодней так: снять свой, поставить бу, покататься, посмотреть как греет, снова снять его вернуть старый (окажется, что "новый" еще хуже (вполне возможно)) и т.д. Впрочем, хозяин-барин.
|
согласен! я и хочу взять БУ рабочий клапан, есть парни на форуме что занимаются запчастями, разобрать его посмотреть что как выложить тут фотки, знающие люди подскажут что в нем не так, если резинки устали то заметить, конечно же проверю его перед установкой как он открывается и закрывается, далее сниму свой клапан и посмотрю в каком он состоянии разберу и решу что делать! Согласись лучше разбирать когда есть запасной рабочий!