строкер м50в26 турбо

sasha39RUS · 12.12.2011, 19:02

Наконец-то созрел для постройки мотора м50в26. Все необходимое для капиталки и строкера давно лежит дома, но никак не мог начать задуманное из-за отсутствия свободного времени.
Если бы я решил собирать простой строкер, то навряд ли написал здесь об этом - слишком банально. Но я хочу прилепить к нему турбину, поэтому дельные советы не помешают.
Собирать буду долго, дай Бог к лету закончить, т.к. времени совсем нет, только в выходные дни по пару часов.
По возможности каждый шаг буду фотографировать, может кому интересно будет.
Проект планируется относительно не дорогой, собирать буду сам.

Сам пациент

Внутри головка оказалась довольно чистая

Когда хотел сделать простой строкер, спилил выступ на поршне на 1 мм. Расчетная СС должна была получиться 11. После промеров оказалось, что с таким поршнем СС около 10. Когда расточу блок и поставлю коленвал и поршни, тогда и будет видно как на самом деле. СС буду делать 9,5.

Коленвал м52в28ту

Шатуны м52в28

Из турбо ништяков приобрел пока только турбину Т3/Т4 кИтАй.

Дуть собираюсь 0,7.

Вот пока что такие пироги.

Sergy · 12.12.2011, 19:13

а не много ли 0,7? ты же в сток будешь дуть, Дрю в свой 2.5 всего 0.3 дунул, так как наиболее безопасно, чтоб выше дунуть нужно внутренности на кованые менять, тогда уже можно будет и 1.5 дуть

m50b20 · 12.12.2011, 19:19

Можно из заводских компонентов собрать мотор большего объема и с нужной степенью сжатия сразу, 2.6 не лучший выбор имхо

sasha39RUS · 12.12.2011, 19:26

Цитата:

Сообщение от Sergy

а не много ли 0,7? ты же в сток будешь дуть

Двигатель будет расжат до 9,5

LLIyxep · 12.12.2011, 19:33

0.6 на ауди 1.8т дуется, я считаю это не много и это минимум ради которого стоит все начинать

sasha39RUS · 12.12.2011, 19:50

Цитата:

Сообщение от m50b20

Можно из заводских компонентов собрать мотор большего объема и с нужной степенью сжатия сразу

Где-то читал, что блок м50в20, расточенный до 84 мм, лопнул при наддуве в 1 бар.

m50b20 · 12.12.2011, 20:08

Значит надо купить блок 2.5, они копейки стоят

Добавлено через 1 минуту
Ну или шатуны не 135 мм от 2.8, а, например, 130 от какого-то м50... и поршни к ним с соответствующей компрессионной высотой

короче, творчески подойти к процессу

sasha39RUS · 12.12.2011, 20:13

m50b20,
Блок менять не буду. Не верю я в отмену номеров, в нашем государстве сегодня так, а завтра эдак.
Короткие шатуны от м20 не вариант, лучше пол миллиметра с поршня сниму. С шатунами 130 мм СС будет 7.

m50b20 · 12.12.2011, 20:15

у тебя штатно шатуны 145 вроде (на безваносе) ?

sasha39RUS · 12.12.2011, 20:17

135 мм. Но купил от м52в28, чтобы за блок не цепляли.

m50b20 · 12.12.2011, 20:19

что-то я забыл уже все )))

а на ваносном м50 какие шатуны ?

sasha39RUS · 12.12.2011, 20:21

145 мм

m50b20 · 12.12.2011, 20:23

А если от него поршни взять ?
а 140 шатуны на чем. на 2.5 ?

sasha39RUS · 12.12.2011, 20:26

м50в25 - 135 мм.
м52в25 - 140 мм.

У меня будут поршни от м50в20ту, они такие же, как на м52в20.

m50b20 · 12.12.2011, 20:28

А у них же юбка слабая, пополам распиленная, ломаецца на раз-два

sasha39RUS · 12.12.2011, 20:30

Это с завода шли поршни с разрезом на юбке.
У моих поршней нет разреза, и они не слабее, чем на м50в25. На фото видно.

m50b20 · 12.12.2011, 20:39

Круто
а куда распил делся ?

sasha39RUS · 12.12.2011, 20:41

пропал куда-то

motodzano · 12.12.2011, 21:02

степень сжатия в турбомоторе важный параметр но при неправилной форме камеры сгорания детонационная стойкость будет напорядок хуже чем в двигателе с большей степенью и правильной формой камеры сгорания
думайте об этом когда ставите поршни с недоходом

а что двигатель на основе м50б20 не работает с наддувом это вы зря,вот видео моей полностью городской е30 наддутым м50 2.6 с ваз 2108 чемпионом россии в классе фса
http://www.youtube.com/watch?v=VfLFDFvZcwo
вот как этот таз едет в реале
http://www.youtube.com/watch?v=2iOBWf8oLqk

eternal life · 12.12.2011, 21:04

Цитата:

Сообщение от m50b20

надо купить блок 2.5, они копейки стоят

ага, всего-то от 5 рублей просят

m50b20 · 12.12.2011, 21:09

Цитата:

Сообщение от motodzano

степень сжатия в турбомоторе важный параметр но при неправилной форме камеры сгорания детонационная стойкость будет напорядок хуже чем в двигателе с большей степенью и правильной формой камеры сгорания
думайте об этом когда ставите поршни с недоходом

а что двигатель на основе м50б20 не работает с наддувом это вы зря,вот видео моей полностью городской е30 наддутым м50 2.6 с ваз 2108 чемпионом россии в классе фса
http://www.youtube.com/watch?v=VfLFDFvZcwo
вот как этот таз едет в реале
http://www.youtube.com/watch?v=2iOBWf8oLqk

а как добиться правильной формы ? Есть какие-то каноны ?

sasha39RUS · 12.12.2011, 21:09

motodzano,
Форма камеры сгорания в м50 сделана так, что смесь вытесняется к свече. Думаю, детонации не будет. Смесь будет 11,5:1.

FFxk4 · 13.12.2011, 16:07

m50b20,
Рома, имелось ввиду не форма камеры в головке, а недоход поршня.
Простой пример. При свапе строкера М54В30 в М50, получается недоход поршня до кромки блока (сколько не помню).Так вот такая конфигурация будет намного хуже в плане детонации, чем конфиг колено М54В30, шатуны М44В19 и поршни М44В19, где этого недохода нет.

Raf · 13.12.2011, 23:05

свапил поршневую м54б30 в м50 недохода нет. что я сделал не так?

Demon` · 14.12.2011, 08:28

кованая поршневая не ну жна,только если ставить ещё и ширку болие ста сил,степень оптимальна 8,пролив камеры и головку всё это плюсуешь и потом по формуле считаешь свою степень при степени 9 много не надуешь а значит особо смысла нет на такой степени собирать!

12.12.2011, 19:02	#1
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 41	строкер м50в26 турбо Наконец-то созрел для постройки мотора м50в26. Все необходимое для капиталки и строкера давно лежит дома, но никак не мог начать задуманное из-за отсутствия свободного времени. Если бы я решил собирать простой строкер, то навряд ли написал здесь об этом - слишком банально. Но я хочу прилепить к нему турбину, поэтому дельные советы не помешают. Собирать буду долго, дай Бог к лету закончить, т.к. времени совсем нет, только в выходные дни по пару часов. По возможности каждый шаг буду фотографировать, может кому интересно будет. Проект планируется относительно не дорогой, собирать буду сам. Сам пациент Внутри головка оказалась довольно чистая Когда хотел сделать простой строкер, спилил выступ на поршне на 1 мм. Расчетная СС должна была получиться 11. После промеров оказалось, что с таким поршнем СС около 10. Когда расточу блок и поставлю коленвал и поршни, тогда и будет видно как на самом деле. СС буду делать 9,5. Коленвал м52в28ту Шатуны м52в28 Из турбо ништяков приобрел пока только турбину Т3/Т4 кИтАй. Дуть собираюсь 0,7. Вот пока что такие пироги. __________________ e36b26turbo
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

12.12.2011, 19:13	#2
Sergy Писюкатый злыдень Обо мне Регистрация: 16.05.2008 Адрес: Москва СВАО Сообщений: 13,460 Сказал(а) спасибо: 75 Поблагодарили 152 раз(а) в 133 сообщениях Вес репутации: 170	а не много ли 0,7? ты же в сток будешь дуть, Дрю в свой 2.5 всего 0.3 дунул, так как наиболее безопасно, чтоб выше дунуть нужно внутренности на кованые менять, тогда уже можно будет и 1.5 дуть __________________ (OO=[][]=OO) Лучше быть, чем казаться!

12.12.2011, 19:19	#3
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	Можно из заводских компонентов собрать мотор большего объема и с нужной степенью сжатия сразу, 2.6 не лучший выбор имхо __________________ Live slow, die old

12.12.2011, 19:33	#5
LLIyxep Местный Обо мне Регистрация: 26.01.2011 Адрес: Мурманск- Псков Сообщений: 686 Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 41 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 36	0.6 на ауди 1.8т дуется, я считаю это не много и это минимум ради которого стоит все начинать __________________ снова в поисках ТрИдЦаТь шестой!

12.12.2011, 20:08	#7
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	Значит надо купить блок 2.5, они копейки стоят Добавлено через 1 минуту Ну или шатуны не 135 мм от 2.8, а, например, 130 от какого-то м50... и поршни к ним с соответствующей компрессионной высотой короче, творчески подойти к процессу __________________ Live slow, die old

12.12.2011, 20:13	#8
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 41	m50b20, Блок менять не буду. Не верю я в отмену номеров, в нашем государстве сегодня так, а завтра эдак. Короткие шатуны от м20 не вариант, лучше пол миллиметра с поршня сниму. С шатунами 130 мм СС будет 7. __________________ e36b26turbo

12.12.2011, 20:15	#9
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	у тебя штатно шатуны 145 вроде (на безваносе) ? __________________ Live slow, die old

12.12.2011, 20:17	#10
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 41	135 мм. Но купил от м52в28, чтобы за блок не цепляли. __________________ e36b26turbo

12.12.2011, 20:19	#11
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	что-то я забыл уже все ))) а на ваносном м50 какие шатуны ? __________________ Live slow, die old

12.12.2011, 20:21	#12
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 41	145 мм __________________ e36b26turbo

12.12.2011, 20:23	#13
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	А если от него поршни взять ? а 140 шатуны на чем. на 2.5 ? __________________ Live slow, die old

12.12.2011, 20:26	#14
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 41	м50в25 - 135 мм. м52в25 - 140 мм. У меня будут поршни от м50в20ту, они такие же, как на м52в20. __________________ e36b26turbo

12.12.2011, 20:28	#15
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	А у них же юбка слабая, пополам распиленная, ломаецца на раз-два __________________ Live slow, die old

12.12.2011, 20:30	#16
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 41	Это с завода шли поршни с разрезом на юбке. У моих поршней нет разреза, и они не слабее, чем на м50в25. На фото видно. __________________ e36b26turbo

12.12.2011, 20:39	#17
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	Круто а куда распил делся ? __________________ Live slow, die old

Sponsored Links

12.12.2011, 20:41	#18
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 41	пропал куда-то __________________ e36b26turbo

12.12.2011, 21:02	#19
motodzano Завсегдатай Обо мне Регистрация: 14.03.2006 Адрес: москва Сообщений: 187 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	степень сжатия в турбомоторе важный параметр но при неправилной форме камеры сгорания детонационная стойкость будет напорядок хуже чем в двигателе с большей степенью и правильной формой камеры сгорания думайте об этом когда ставите поршни с недоходом а что двигатель на основе м50б20 не работает с наддувом это вы зря,вот видео моей полностью городской е30 наддутым м50 2.6 с ваз 2108 чемпионом россии в классе фса http://www.youtube.com/watch?v=VfLFDFvZcwo вот как этот таз едет в реале http://www.youtube.com/watch?v=2iOBWf8oLqk

12.12.2011, 21:09	#22
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 41	motodzano, Форма камеры сгорания в м50 сделана так, что смесь вытесняется к свече. Думаю, детонации не будет. Смесь будет 11,5:1. __________________ e36b26turbo

13.12.2011, 16:07	#23
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 41	m50b20, Рома, имелось ввиду не форма камеры в головке, а недоход поршня. Простой пример. При свапе строкера М54В30 в М50, получается недоход поршня до кромки блока (сколько не помню).Так вот такая конфигурация будет намного хуже в плане детонации, чем конфиг колено М54В30, шатуны М44В19 и поршни М44В19, где этого недохода нет. __________________ No drift - no party. Последний раз редактировалось FFxk4; 14.12.2011 в 09:16.

13.12.2011, 23:05	#24
Raf Профи Обо мне Регистрация: 06.08.2007 Адрес: Саратов Сообщений: 1,680 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 56	свапил поршневую м54б30 в м50 недохода нет. что я сделал не так?

14.12.2011, 08:28	#25
Demon` Профи Обо мне Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Ростов на Дону Автомобиль: BMW e36 1993г Сообщений: 2,225 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 53	кованая поршневая не ну жна,только если ставить ещё и ширку болие ста сил,степень оптимальна 8,пролив камеры и головку всё это плюсуешь и потом по формуле считаешь свою степень при степени 9 много не надуешь а значит особо смысла нет на такой степени собирать!